近日，中国中铁建设者铆足干劲、抢抓进度全速推进各项重点工程建设，吹响了决战决胜四季度的冲锋号。
杭州至德清市域铁路首台盾构顺利始发
12月3日，中国中铁承建的杭州至德清市域铁路工程土建施工I标段首台盾构在德清高铁站顺利始发，标志着该工程正式进入隧道区间盾构施工阶段。
杭州至湖州德清市域铁路是长三角地区“十四五”期间规划建设的市域（郊）铁路项目之一，是落实长三角一体化发展战略，支撑大湾区、杭州都市圈战略的重要交通基础设施和轨道交通骨干线，也是服务区域内部通勤及城市间快速连通的复合功能快线。
京雄高速公路首个顶推施工钢箱梁成功架设
12月3日，随着顶推设备的平稳运行，总长77.5米、重达3868吨的钢箱梁精准落位到主跨桥墩上，由中国中铁投资建设，中铁投资运营管理的京雄高速公路（北京段）工程长阳立交桥上跨地铁房山线及国道107公路钢箱梁顺利完成顶推架设。
京雄高速公路作为连接北京与雄安最便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”环京津冀一体化新格局的主干线路，是北京中心城区和大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，建成后将成为京津冀产业提档升级、经济融合联动、区域协调发展的重要节点，对于完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。
青海省格茫公路扩建工程通车运营
12月1日，中铁五局参与投资建设的青海省格尔木至茫崖公路扩建工程举行通车仪式，标志着青海省首条采用特许经营模式建设的公路正式通车运营。
格茫公路扩建工程位于青海省海西蒙古族藏族自治州，平均海拔2850米，项目全长343.143公里，是新青川公路大通道青海境内南线走廊中的一段，也是青海西进新疆、南达四川公路运输大通道的重要组成部分，通车后对完善青海省与新疆、西藏交通网络，推动“一带一路”建设，融入新丝绸之路经济带，促进区域优势资源开发具有重大意义。
深圳地铁8号线三期工程首台盾构顺利始发
11月30日，由中铁南方、中铁四局承建的深圳地铁8号线三期工程首台盾构“井冈山”号在大鹏新区溪涌站顺利始发，标志着深圳大鹏新区首条地铁正式进入盾构施工阶段。
深圳地铁8号线三期建成通车后，将有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流，对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。
G310巩义境改建工程青龙山特大桥全线贯通
11月28日上午10点，随着重达133吨的40米T梁精准入位，由中铁七局承建的G310巩义境改建工程项目（焦桐高速至回郭镇段）青龙山特大桥30孔、累计420片的T梁架设任务圆满完成，标志着青龙山特大桥全线贯通。青龙山特大桥连通着巩义市紫荆路互通立交和西河互通立交两个最重要的道路枢纽，通车后将大大缓解现有S235省道的交通压力。
沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥主塔全部封顶
11月28日9时，经过近4个小时的混凝土浇筑，由中铁广州工程局承建的沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔顺利封顶，为下一步斜拉索及钢箱梁安装奠定了坚实基础。该桥不仅是我国首座高速铁路与普速铁路两用四线斜拉桥，其四线无砟轨道同设一桥的双边箱钢混组合梁的特点也在世界桥梁史上罕见。
沪苏湖铁路位于长三角地区，线路全长163.708公里，设计时速350公里，建成后将共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化发展具有重要意义。
世界最高悬索桥索塔开钻
11月25日，由中铁大桥局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻。该主塔采用门式框架外形以及钢箱-钢管约束混凝土组合索塔结构型式，主塔上、中、下横梁采用钢横梁，其塔身建设高度达到350余米，是世界上最高悬索桥索塔。
张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”的战略布局的推进具有极为重要的意义。
成昆铁路复线峨眉至冕宁段开始动态检测
11月24日，中铁二院勘察设计、中铁八局等参建的成昆铁路复线峨眉至冕宁段开始动态检测，线路开通运营进入倒计时。
成昆铁路复线峨眉至冕宁段共有12座车站，中铁八局负责沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西南、喜德西6座新建站，以及燕岗改扩建站，范店子、安洛2座越行站等9座车站的施工任务。
成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，对区域及沿线地区经济的可持续发展具有重要的推动作用。
广湛铁路大坡隧道顺利贯通
11月24日，由中铁北京工程局承建的广湛铁路站前六标大坡隧道顺利贯通。此次贯通的大坡隧道位于阳江市阳东区，为单洞双线隧道，隧道全长2536米。
广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将实现高铁从中心城区到中心城区的对接，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。
国内首条齿轨列车试验线交付使用
11月24日，随着“雪山旅列”列车在资阳齿轨列车试验线成功下线，由中铁二院承担设计施工总承包、中铁三局参建的国内首条齿轨列车试验线正式交付使用，为齿轨列车成功研制奠定了坚实基础，也为打造国内首个山地齿轨车辆研制基地创造了条件。
资阳齿轨列车试验线是为山地旅游观光列车“雪山旅列”修建配套的齿轨试验线，全线设计长度698米，全部为路基段，呈东西走向布置，其中正线525米、侧线长173米，由纯齿轨段、套轨段及工艺作业区三部分组成，在齿轨段最高运行时速可达40公里，线路最大纵坡为120‰。资阳齿轨列车试验线为将来轨道机车大规模量产提供了试验参数，也为后续山地轨道交通建设提供了试验检测数据和宝贵经验。
渝昆高铁川渝段首座瓦斯隧道贯通
11月23日，中铁二局承建的渝昆高铁川渝段云雾山隧道顺利贯通，标志着项目建设取得重大突破，为确保渝昆高铁高质量建设、实现渝昆高铁川渝段早日建成通车奠定了坚实基础。
渝昆高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分，开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
广汕高铁全线开始铺轨
11月18日，随着中铁五局铺轨作业人员操纵牵引车将一对500米长轨平稳地铺设到路基上，广汕高铁进入全线铺轨阶段。中铁五局负责全线正线铺轨419.04公里、站线铺轨104.7公里的施工任务。
广汕高铁是我国“十三五”规划建设的高速铁路区域联络线，也是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要组成部分，建成通车后将联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路网络，对便捷沿线旅客出行，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕合作区综合交通体系，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
济南绕城高速公路二环线西环段建设取得重要进展
11月17日，由中铁十局承建的济南绕城高速公路二环线西环段项目上跨邯济铁路立交桥主桥箱梁混凝土浇筑完成，为后续上跨邯济铁路立交桥桥梁转体施工奠定坚实基础。
济南绕城高速公路二环线西环段全长103.9公里，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横二（青岛至夏津）支线——济南绕城二环线”的重要组成部分，对于打造济南“一小时都市圈”、引领山东半岛城市群建设，落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略具有重要意义。
（本文来源：中国中铁）
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