近年来，卡车销量逐年升高，公路货运行业呈现欣欣向荣之景。随着50后、60后卡友逐渐退居二线，80后、90后开始日渐成为道路运输路上的主力军。赵师傅今年50多岁，从事重卡运输20多年，路线一直都是从北到南的长途运输，从三十而立对驾驶重卡的游刃有余，到现在身经百战的一身经验，他说：20多年也换了4台车了，儿子现在看我也岁数大了，主动提出为我一起分担，现在也跟我一起跑运输，为了能让我们爷俩能有一个更轻松、更舒适的驾乘环境。最终，我们通过了多方面的比较，最终选择了德龙X6000牵引车。
选择德龙X6000不只是信赖
更是相信硬实力
“20年前，车轮一转，给个县长都不换”赵师傅表示：随着市面上卡车越来越多，相互之间的竞争更加残酷激烈，运费水平更是连年下降，今年油价更是不断上涨，选择一款省油、出勤率高的重卡在当今运输市场上起到关键性的作用，我从事重卡行业以来一直都是陕汽重卡的忠实用户，最早开过F3000和X3000，各方面的表现一直都给我留下很好的印象，所以这次换车也毅然决然地选择德龙X6000。
德龙X6000卡友口中的省油标杆
跑了这几个月后，赵师傅开心的说选择陕汽德龙X6000不后悔。他表示：首先这个X6000的油耗同卡友们说的一样，油耗确实低，这个车配备的是潍柴WP13H560马力的发动机，动力十足，平原平均百公里油耗才27-28个油左右，匹配的法士特16档自动挡变速箱驾驶起来也非常的平稳，档位清晰，开起来也特别的舒服，我们一起跑从徐州到广州专线上有好几台其他品牌的车子，我们也经常在一起比较，平均一趟下来德龙X6000较其它车辆能省将近1000元的油钱，省下来的就是赚下来的，德龙X6000的省油硬实力确实可以！
众所周知，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准。自1897年问世以来，柴油机热效率历经改造升级与新技术应用，从26%提升到46%。欧美个别商业化项目最高只到48%，突破50%成为世界公认的技术难题。陕汽德龙X6000搭载了全球首款热效率超50%的潍柴WP13H/14H发动机，这款发动机主要应用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术，解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率不断突破。
德龙X6000颜值高+智能化
90后卡友的首选
年轻人选车，时尚外观、高端智能定位必不可少，因为车的颜值象征着车主的尊贵身份，据赵师傅介绍，他的儿子对陕汽德龙X6000的外观以及一些智能配置可谓“爱不释手”。外观方面，德龙X6000的外观打破了传统重卡给人的固有印象，整体设计前卫时尚，肌肉感十足。它没有采用大面积的格栅，而是以更柔和的线条元素勾勒出了一个形象的“牛头”，看起来充满爆发力。德龙X6000在智能化方面可以说是干货满满。其搭载AEBS（自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航控制系统）、EPB（电子驻车制动系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、360环视、疲劳监控，全车胎压监测，防爆胎装置，等智能安全辅助系统，为安全保驾护航。
如今跑长途运输首选大马力高端重卡，德龙X6000也引领了国产高端卡车进入到了一个全新的时代，相信有德龙X6000的加持，赵师傅的运输事业会蒸蒸日上，在财富的道路上开启飞驰人生！
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