12月19日，由《中国汽车报》社主办的
第四届“中国源动力”名单揭晓玉柴两款产品上榜
YCK13柴油发动机
获“市场先锋”
玉柴芯蓝eCVT混合动力系统
获“创新先锋”
“中国源动力”是针对汽车发动机的国内权威活动，本届“中国源动力”活动评价指标的维度更广泛，既包含专利申请、能耗值等“硬指标”，又兼顾用户口碑、市场销量、品牌影响力等“软实力”，多视角展现了参评动力产品的特点和优势。
一起来看看吧
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市场先锋：YCK13柴油发动机
玉柴YCK13柴油机是目前国六大马力重卡动力市场中炙手可热的发动机产品，它的排量为13升，输出功率覆盖480～600马力（约合353～441kW），最大输出扭矩2600N·m。YCK13针对干线物流、快递快运等不同细分市场开展了定制化开发、配套、验证，历经18000次台架验证、300万公里整车“三高”标定、500万公里整车强化道路试验，产品高效可靠。
目前，YCK13柴油机在牵引车（干线长途运输、快运快递、高原丘陵地区、标载复合型）、自卸车（矿区、工地，8×4重型自卸车）、混凝土泵车等车型上广泛配装，经过众多市场与用户的验证和反馈，YCK13发动机已成为当之无愧的赚钱机器，市场表现得到用户一致认可。
在重型车国六排放标准全面实施后，玉柴进一步提升产品技术水平，最大限度优化产品燃油经济性，与国五柴油机相比，YCK13国六柴油机油耗降低3％～7％，最高热效率达50％，成为国内热效率较高的量产车用柴油机。
创新先锋：eCVT混合动力系统
玉柴芯蓝18T eCVT混动系统是由发动机、双高速电机和双行星排组成的动力装置，具备纯电动、混动和发动机驱动等工作模式，可实现发动机转速和车速解耦，使其保持在最优工作区。
该混动系统采用无极变速及多动力源动态协调控制技术，实现扭矩互补，整车无动力中断；同时，通过模块化跛行、PTO功能模块，可实现整车跛行、电动PTO和机械PTO功能，兼容适配于公交客车、公路客车、卡车、专用车等多种车型。
当前，玉柴芯蓝18T eCVT混合动力系统已为多家整车企业的相关车型提供配套，客户运营里程突破3万公里，平均节油率超35％，这套混动系统具有动力强劲、高效节油、高集成度和适配性广等特点。
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