自交通运输部发布《车辆运输车治理工作方案》以来，不符合“新修订GB1589”要求的车辆运输车已禁止上路，与此同时，将催生出20多万辆全新的轿运车市场，未来5年，该细分市场的热门车型——中置轴轿运车也将迎来更大发展空间。如何挑选一款性能强劲、合法合规、安全舒适的轿运车型？作为2022年中置轴轿运车市占率第一的上汽红岩或许能给你答案。
专注高速运输场景，让轿车运输更高效
中置轴挂车是欧美国家和地区物流行业普遍使用的车型，具有高效、经济、灵活等优点。上汽红岩聚焦国内轿运车高速、国道运输业务，推出了红岩杰狮C6中置轴轿运车，凭借其强劲动力、可靠品质，助力用户显著提升了运输效率、有效控制了运输成本，成为2022年最畅销的中置轴轿运车型。
红岩杰狮C6中置轴轿运车具有澎湃的动力链，搭载科索C9发动机，搭配法士特变速器，单级减速冲焊桥，速比为2.846，可在干线长途运输中持续输出强劲动力，保障轿运车长时间运输的作业需求。同时，科索国六发动机拥有独特的DPF主动再生技术，能达到不用强制停车再生的效果，每行驶8000公里就可为用户节省40~90分钟的运营时间，相比同类车型，这款车不会因为强制停车再生而增加运载时间，能够尽快将车辆送达目的地，大大提升运营效率。此外，这款车型还采用了免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成，能够多方面降低维护成本，有效减少保养时间，提高用户出勤率。
贴近用户实际工况，打造舒适轿运标杆
除销量第一的中置轴轿运车外，上汽红岩的其他轿运车产品同样“给力”。对轿运车而言，不仅要遵守严苛的车辆运输管理条例，还要最大化地提升货运能力，所以必须要求车辆在动力配置方面下足功夫。上汽红岩杰豹H6 4×2五位轿运车，可搭配玉柴K05/S06发动机，匹配HY400单级减速桥，不仅动力强劲，更大大提高车辆的载货、脱困能力，不论是在山区行驶还是市区运输，都能轻松助攻轿运客户高效盈运。
红岩杰豹H6 4×2五位轿运车除了在满足传统轿运车“多拉快跑”的需求之外，还注重用户对舒适性的需求。不同于其他自卸车驾驶室窄小的设计布局，该轿运车的驾驶室较为宽大，搭配宽达820mm的超宽卧铺，能横躺、能休憩，满足卡友们在运输过程中的临时休息问题。驾驶区更巧妙设计，将多功能方向盘、电动门窗、自动冷暖空调等功能化配置凝为一体，使各种操控开关触手可及，增加了驾驶便利性，充分满足驾驶员的多样化驾驶需求。
打造安全可靠运具，保障运输无忧
安全是物流运输的前提和基础，是降低物流运输成本的重要保证。面对轿运物流车辆又长又高、安全性良莠不齐的现状，上汽红岩杰狮C6 6×2 轿运车的出现有效解决了这些痛点。该产品不仅高度低，不超长，还将底盘进行轻量化设计，科学减重的同时，提高了底盘的稳定性，有效减少运载途中的晃动，保护车架上的车辆安全。此外，该车底盘的通用性极好，十分适合改装，轿运用户可根据自己的用车需求改装成最适合自己运输的轿运车底盘。
除了安全性之外，该轿运车还在节能减排提高利润率方面大下苦功。这款红岩杰狮C6 6×2 轿运车搭载的是科索9L发动机，采用了独特的钒基后处理系统，可以让发动机产生更少的颗粒物，有效提升低负荷时的发动机燃烧效率，让每一滴油都发挥最大的作用，为用户创造最大的价值。而且，钒基后处理还具有很高的抗硫性，使得发动机具有更好的油品适应性，使得产品更具可靠性，让卡友在运输之路越走越顺，全面助力用户无忧运营。
凭借着合规高效、安全可靠、性能强劲的产品优势，上汽红岩轿运车已成为轿运物流圈内讨论的热门话题和优选车型。未来，上汽红岩轿运车也将继续保持优势，助力更多“轿运人”创造财富，让轿运物流更轻松高效。
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