当前，我国的新能源重卡市场正在快速发展，以300%+的增速引爆重卡市场，同时也涌现了不少销量和口碑双丰收的产品。H7换电重卡最早于2019年投入市场，适用场景主要是针对中短途资源运输型市场，销量始终位列行业前茅。2023年初，汉马科技根据市场用户反馈，全新升级，推出了H7E换电牵引车，甫一推出就获得了广泛好评。
体系化节能
电耗比竞品低10%—15%
节能与绿色减排一直是紧密相连的，即使是纯电动重卡，降耗也一直是客户重点关注的事项。在日常运营中，H7E换电牵引车的电耗相比竞品低10%—15%，因为它在设计之初，就引入了体系化节能理念。
首先，通过空气动力学的优化，H7E的车身采用整体锥面造型，顶盖圆滑过渡流线性设计，双曲面前挡玻璃，全包围导流罩和扰流板；风阻系数低于0.54，优于国内在售同级别重卡，综合节电提升至少2%。按车辆使用年运营15万公里，平均电耗1.5度/公里，以电价1.6元/度计算，五年即可为客户节省3.6万元。
另一方面，H7E换电牵引车可以根据不同场景需求，采用单电机、双电机、四电机等多种动力组合模式，额定功率覆盖范围220到280kW，峰值功率覆盖360到440kW，可以满足钢厂、电厂、砂石料等多场景短倒运输需求。
其中，单电机具有体积小、重量轻的特点。双电机换挡平顺、动力不中断，脱困能力强，可以应对各类复杂工况，安全性高。而远程独有的四电机采用高速扁线油冷电机，高效区占比大，最高效率96.7%；采用强制润滑，过载能力强；动力分配智能化，可灵活进行扭矩调节。以四电机+4AMT为例，百公里电耗比行业平均水平低8%左右。按车辆使用5年，年运营15万公里，五年内为客户节约5.76万元。
同时，H7E纯电动牵引车全新升级EBS系统，融合滑行回馈能量回收功能，百公里电耗比行业平均水平低5%以上；整车通过新结构设计、新材料应用等方式进行轻量化设计，整车实现减重800Kg，自重降至9.7T，较行业平均水平轻5%左右，全面促进节能减排。
智能高效
科技让工作更轻松
在智能化方面，H7E始终在引领行业的发展潮流。
首先，标配EPB电子手刹功能，可实现自动驻车，联合VCU算法轻松实现坡道起步；其次，标配8寸液晶仪表盘、10寸中控超清大屏，搭载多功能智能系统，轻松实现语音交互、手机carlife投屏、WiFi蓝牙电话等功能集成，随时开启互动对话，让驾驶更添乐趣；最后还有影像辅助，支持360环视、专用导航等，让驾驶更安全。
除此之外，H7E匹配的是自主VCU，可实现远程诊断功能，为客户解决后顾之忧。增加双CAN通道，兼容纯电、增程、混动、氢燃料平台，可最大降低20%左右总线负载率，减少总线错误；并优了化仪表一二级故障策略，减少驾驶员忧虑。
全面升级的H7E纯电动牵引车，无论是软实力还是硬实力，都展现了强大的产品力，势必引爆2023年的新能源重卡市场。2023年汉马科技还将继续推出H7E工程类产品，涵盖自卸、搅拌等领域，值得期待。
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