别急，小编这就帮大家捋一下：
“为啥QY25K5D_5吐槽越多，买得越多?”
槽点一：“单缸减配”
看这吊臂优势，不仅没减，还增了!都增了什么?您请往下看：
首先，QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗!内部配套机构增加，成本增加!同时，钢材材质升级!承载能力提升30%，所以不是简单的去掉一个缸!
槽点二：“伸得太快了!我这转台刚转一圈你这吊臂就伸完了，心脏‘受不了’......”
这点小编建议：您可以慢点伸~
槽点三：“二节臂不能单伸了，整得不会干活了”
作为城市发展、乡村建设必不可少的装备，25吨级的起重机用途非常广泛。如高架快速路建设，咱吊装人为了干活快、吊的远，普遍喜欢单独伸出3/4/5节臂进行作业，但是，由于传统双缸绳排的物理结构，导致30米以上的中长臂起重性能有限;而20米以下短臂长吊装作业单独伸出2节臂又会大幅度增加吊臂重量和伸臂时间,根据物联网大数据的信息，单独伸出2节臂作业的工况只占到日常用车的0.6%的比例。
(各位吊装友，事实胜于雄辩，随便一拍都是全伸臂工况)
QY25K5D-5这款车的五节主臂采用了徐工新型绳排伸缩控制技术，内部只有一根增强型伸缩油缸，吊臂自身重量大幅度降低，全伸臂只需55s。同样干类似高架快速路、厂房建设等基建项目，这款新品工作更快，效率更高，吊的更远，重载工况完全满足施工要求。
槽点四：“抹黄油要用挖机帮忙?”
对于这样的吊友，小编只能说：您太有想象力了!
对于QY25K5D-5一次性伸臂保养五节臂，后期使用更方便。直接伸到37臂长，然后趴平，大臂抹一圈黄油，工艺孔位置都在明处直接抹几把黄油就可以润滑臂尾内滑块，非常简便快捷!
更轻的吊臂、更快的伸臂、更低的油耗、更省的保养，让这款车当然不同凡响。
槽点五：“支脚盘太轻了，不抗压”
高强度铸铝合金一体式支脚盘已经在徐工QY25K5F_1的车辆上，全面使用，目前已销售近2000台，无一例反馈开裂问题。且重量比铁质焊接支脚盘轻60%，使用更方便，省力。
所以这点上，您也大可放心哦。
怎么样?各位老板，通过以上五个方面的“槽点”解读这下您知道 QY25K5D-5一经推出就备受追捧的原因了吧?
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