4月2日，特种车辆无人运输技术工业和信息化部重点实验室（简称“重点实验室”）第一届学术委员会第二次会议于北京成功召开。由两位院士领衔的学术委员会，围绕重点实验室2022年工作报告给予重要指导。
此次会议由学术委员会主任孙逢春院士主持，学术委员会委员王云鹏院士致辞，重点实验室主任余贵珍教授作出报告，30余位专家领导、学者在线上、线下出席会议并提出宝贵意见。本届学术委员会新增五位教授加入，会议举办了新任委员聘书颁发仪式。
第一届学术委员会第二次会议现场
会议上，北京航空航天大学校长王云鹏院士指出，重点实验室科研工作需要避免被局限于已有的技术路线，应当紧紧围绕主要研究方向，结合当下相关前沿科技的最新进展，思考如何将其融合到课题中，以此获得创新性的成果。对于重点实验室的未来建设，王云鹏院士建议吸纳更多的优秀课题，保持科研平台的活力和影响力，同时在人才培养方面积极发挥作用，体现出“立德树人”的理念。
重点实验室主任余贵珍教授在工作汇报中提到，在学术委员会的指导下，重点实验室专注于五个研究方向，在底盘研发、感知与控制、大数据分析、云智能调度、仿真系统等方面均获得突破性成果，同时建设了五大平台进行研发、测试、验证。2023年，重点实验室将重点研究“面向恶劣环境的车辆高精度感知与控制技术”、“特定场景任务驱动下多车高安全协同控制技术”、“基于群智机理的无人运输系统高效率管控技术”等技术。
专家领导提出宝贵建议和意见（部分照片）
在学术贡献方面，重点实验室承担5项国家重点研发计划课题、5项国家自然基金项目及10项其他省部级项目，发表学术论文40余篇，其中多篇论文成果为ESI高被引，申请发明专利110余项，出版著作5本，参与制（修）订技术标准15项，获得省部级（学会）奖项3项。
重点实验室已成为无人运输技术人才培养基地，至今已培养50余位博士、100余位硕士、180余位本科生。2022年，重点实验室获批“我国智能无人系统领域工信部校企协同育人基地”，获得北京市教学成果奖一等奖。
2020年，重点实验室作为我国第一个无人运输领域省部级科研平台，由北京航空航天大学、踏歌智行和北方股份承建。三年来，踏歌智行依托重点实验室这一前瞻性研究基地，在权威专家的指导下，与高等院校、生态伙伴以及各大矿企协同发展，为前沿技术落地转化、应用验证作出应有的贡献。
未来，踏歌智行将协同各大高校，持续助力我国无人驾驶基础理论、关键技术及系统集成的全链条研究与高端人才队伍建设，驱动露天矿无人运输的技术变革。
重点实验室由北京航空航天大学、踏歌智行和北方股份承建
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