在“双碳”呼唤清洁能源的背景下，国内氢能源商用车市场动作频仍，以氢能为代表的燃料电池车已然成为重大新风口。作为新能源商用车的领头羊，徐工汽车持续智研用户需求，聚焦高端化、智能化、绿色化、服务化、国际化“五化”转型升级，率先推出并量产了氢燃料电池自卸车产品。
E蓝兄，听说最近咱们又有了新成员！是不是真的？消息挺灵通，这台车不仅颜值扛打，还武装了不少“黑科技”。
混动续航 性能无忧
为满足客户长距离使用工况的需求，徐工氢燃料电池自卸车拥有120kW氢燃料电池，搭建以氢能为主、动力电池为辅的混合动力系统，车辆出勤率和运营效率高。该车型配备高功率电池、采用法士特6挡变速箱，整车爆发力强，底盘离地间隙大，可轻松应对陡坡。
多拉快省 操控便利
基于CAE拓扑结构优化和新材料、新工艺的应用，整车降重200kg，多拉快跑，在极致轻量化的同时，整车结构强度和可靠性不打折扣；在保养维护方面，整车B10寿命超过150万公里，可大幅度节省维保成本；基于多目标遗传算法开展平顺性与操纵稳定性的协同优化，实现整车平顺性和操纵稳定性提升；在使用要求以及习惯上，与传统燃料重卡的区别较小，物流公司更易切换，司机也更易上手。
安全进阶 舒享驾乘
采用内、外饰造型全面升级的驾驶室，内饰温馨，外观大气；升级的整车电器架构，全面提升智能辅助驾驶水平、可靠性水平，实现智能维修；采用笼式驾驶室，满足ECER29碰撞测试标准，有效保障驾乘人员安全。基于整车模态匹配技术和全新升级的声学包，结合涂胶与密封工艺优化，助客户打造静谧驾乘空间。
这台车的工业设计很现代，人车交互也挺人性化！是的呢！这台车的诞生，也离不开徐工汽车多部门的协同作战！
众志成城 高效协同
徐工汽车市场营销与产品研发团队成立项目组，联合氢燃料系统合作方亲赴客户一线调研，基于用户长续航、绿色化需求，以用户典型运行工况路谱为基础，研发、采购、工艺、生产众志成城、紧密融合、精准对接、协同作战，力保车辆按照时间节点顺利交付客户。
2022年3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展长期规划（2021-2035年）》，明确了氢“是未来国家能源体系的组成部分”。这标志着国家层面首次明确了氢的能源属性。随着顶层设计的完善，在“双碳”战略持续推动下，一个崭新的氢能时代到来，徐工汽车将以科技创新为主要抓手，加快推进新能源产品迭代进程，助力更多城市和地区转型提速、步入高质量发展新征程。
未来已来
徐工汽车也将“氢”装上阵
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