作为一种理想的节约成本、延长路面使用寿命并且可以快速恢复交通的养护工艺，精铣刨工艺可以用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及横坡度、去除交通标线和表层车辙病害处理等应用场景。 在新建高速公路过程中，通过精铣刨工艺对桥梁和隧道的水泥混凝土路面进行找平和拉毛处理，可以高效替代抛丸工艺，进一步提升整体路面平整度，同时保证后续摊铺的沥青混凝土材料能更好地与原来的桥梁和隧道路面相粘结。
近日，在广西来都高速项目现场就采用了维特根国四两米档铣刨机 W 195i 装配带 672 把刀头的超精铣刨鼓实施精铣刨作业，施工品质包括铣刨后面层的平整度，铣刨纹理细密程度，以及铣刨产量都得到了施工方广西路桥工程集团有限公司路面分公司的一致认可，这也充分验证了维特根国四大型铣刨机在整机性能，以及核心切削技术方面的综合优势。（点击视频查看现场施工纪实）
项目概括
来都高速，主线全长 134.037 公里，是广西壮族自治区“五网”建设大会战的关键项目。此次精铣刨应用的项目全长 22 km，双向 4 车道，周围群峰矗立、洼地星罗棋布，桥隧占比高达 89.7%。
面对如此难度的高速公路建设，有一个非常重要的环节：对原来的桥面与隧道地面进行去水泥浮浆、找平和拉毛处理，以保证后续摊铺的沥青混凝土材料能更好地与原来的桥梁和隧道路面相粘结，同时进一步提升砼面层的平整度还可以为后续沥青面层摊铺打好基础，有效节约沥青材料使用量。项目要求精铣刨深度 5 mm，相当于对路面进行“微整形手术”，铣刨面积大，施工工期紧。
动力，稳如磐石
本次高速精铣刨施工由维特根 W 195i 担当项目主力，采取每天 2 班倒，24 小时施工的方式，维特根铣刨机再一次体现了其久经考验的可靠性能。作为维特根国四两米档铣刨机系列中以经济性著称的 W 195i 机型，发动机最大功率达 410 kW。
动力完全足以负载达 672 把刀头的 LA 6*2 超精铣刨鼓，加之维特根智能控制系统 WIDRIVE ，让 W 195i 在应对强度为 45-50 MPa 的水泥混凝土材料时，施工表现始终稳定高效。
W 195i 通过发动机智能负载控制系统可以实时感应工作负载变化，不需要机手手动干预即可控制发动机功率输出；ISC 智能行走系统可大幅优化牵引驱动控制，和传统液压差速锁相比，ASC 自动防滑系统可以智能调整马达油量，从而更好地适应不同路面，减少履带板打滑现象，行走更稳定。
因此，在施工现场 W 195i 的铣刨速度保持在 10-12 m/min，很好地兼顾了铣刨纹理和工作效率。
铣刨，精准到位
确保高平整度路面，精准的铣刨作业必不可少。维特根 W 195i 可以自动控制下刀速度，保证机器稳定工作；LEVEL PRO PLUS 毫米级自动找平系统和整机控制系统整合一体，加之智能支腿高度控制可以高效地响应找平系统的信号，灵活适应路面高低起伏变化，这使得铣刨机在平均 10-12 m/min 的铣刨速度也可以实现高精度的自动找平。
精铣刨后均匀致密的路面纹理
成本，经济高效
W 195i 的发动机智能管理系统实现了铣刨作业的油门自动控制，加之三档铣刨鼓转速可选功能使得设备可以理想匹配工况，实际燃油效率更高。同时，在本次项目中，客户也反馈维特根铣刨机的整机性能和维特根刀具理想匹配，对精铣刨采用的维特根 Generation A² 水泥刀头的使用寿命和有效铣刨面积很认可，刀头磨耗成本具有很好的经济性。
设备精铣刨鼓配备的维特根 W1-13-G/20A² 刀头
小维有话说
精铣刨要真正“精”，实现很高的道路平整度，铣刨设备本身优异的性能和可靠稳定的品质以及经受过实践验证的核心切削技术，理想匹配缺一不可。维特根---超过 60 年铣刨技术发展历史，靠实力说话，成就技术引领地位，为铣刨领域专业客户提供专家之选！
由于篇幅限制，关于维特根切削技术的优势在这一案例中的具体体现，就不在本文赘述。敬请持续关注维特根中国订阅号，小维将在后续文章中为您介绍。
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