2023年4月12-13日，中国工程机械工业协会以“新征程、新动能、新发展”为主题在陕西西安组织召开了“第二十届中国工程机械发展高层论坛”。13日上午，以“创新驱动——高端、智能、绿色”为主题的平行论坛（一）隆重举行，徐州徐工矿业机械有限公司总经理助理、技术总监谢和平参与对话。
徐州徐工矿业机械有限公司总经理助理、技术总监谢和平
以下为对话实录：
邸鹏远：请阐述一下对高端、智能、绿色的理解。
谢和平：徐工矿机为行业提供成套化的钻、挖、运系列产品，在国内用户案例，包括华能集团各大露天矿成功的批量运用，力拓等国际矿业巨头。在产品的高端化和绿色化、智能化上，自主研发了无人驾驶系统，已经在国家能源集团项目上实现了商业化的应用。在新能源产品方面，自主开发了甲醇动力，纯电动力，混合动力等产品，同时新能源产品实现了批量销售。在智能化和绿色化，以及高端化相结合方面，在不断尝试和突破。
邸鹏远：如何理解工程机械高端化，如何实现或者助推高端工程机械的发展？
谢和平：高端肯定不是某项技术，应该是体系。围绕着产品生产、销售和服务各个环节，要补齐短板，去追求高端化这个目标。高端化要体现在以下几个方面，分别是市场定位、产品定位、服务定位和产品本身的高端化。另外，单一的产品可以高端化。最近几年客户对设备的成套化要求越来越高，同时对设备成套化过程中的服务和管理能力要求也越来越高。徐工一直在努力打造成套化的产品，包括露天的钻挖设备、围绕产品成套化的管理、全生命周期的管理系统，在产品定位方面要体现成套化的理念，这是高端化的体现。业务多元化也是高端的体现。未来产品的销售，买卖不是唯一的方式，客户有更多的选择，比如设备租赁、承包，都会成为这个行业未来发展的趋势；基于产品定位，市场定位，服务定位，最终落在产品本身的高端化、绿色化、智能化是实现高端化的手段，是关键技术的突破，核心部件的自主化。
邸鹏远：经过七位嘉宾的共同探讨，我综合概括高端的定义，第一，高端首先产品技术含量高；第二，产品品质好；第三，产品附加值高。对于品牌，我补充一点，高端产品一定有相当的保值率，还会涉及到知识产权的保护。
什么是智能？怎样理解智能制造，智能产品，包括智能检测，它的商业化道路的现状和前景？
谢和平：结合矿机产品谈谈个人对智能化的理解。从智能化的定义构成，我觉得至少应该解决以下几方面的瓶颈。第一，传感器，主要是毫米波雷达，激光摄像头等等。传感器首先突破，才有可能发展后面的技术，算力算法不断升级，才能打下良好的基础。关于整车的信息采集，包括故障诊断，寿命预测，都基于整车传感器的布置，如果没有传感器，算法都没有支撑。第二，算法，如何基于数据，判断周围的环境，规划路线；如何基于数据评估测算哪个地方出现了故障，故障的原因是什么。第三，算力，目前大数据、云计算技术已经很发达，未来应该会对我们的智能化形成有效的支持。智能化和数字化是一个有机体，互为基础，数据是智能化的支撑，智能化是数字化的终极方向。现在有个共识，实现智能化通用的技术手段就是数字孪生，把数字孪生技术运用到企业，目前做的都不太好。关于智能化产品检测，得先突破一个问题，智能产品真正在矿山上运行起来，效率达到70%-80%，但真正投入生产的寥寥可数。关键问题是无人驾驶推行和矿区的信息化、智能化的技术都不足以支撑无人驾驶全面落地。还有我们在矿区的实验过程中，并没有进行有效的迭代。再就是产品稳定运行之后，再谈如何检测，如何制定标准。
邸鹏远：工程机械绿色低碳到底该往哪儿走？请每位嘉宾用两分钟的时间，谈一谈工程机械绿色发展之路。
谢和平：绿色肯定是全球经济可持续发展的一个核心动力。绿色是一个全球性或者国家战略，电池使用的是绿电还是灰电，是国家层面的战略。如果用的风电或者是光伏，可能就是绿电；如果是火电给电池供电，可能就不是绿电。企业发展战略和国家战略要深度结合。作为主机厂，要突破电动化的核心部件，首先是电动机，电动机相对于传统的柴油驱动，相当于发动机的角色，是核心的部件，但是目前国内工程机械行业，对电动机的关注不是特别多，大部分还是从乘用车或者商用车移植的技术，并没有针对工程机械进行深度的研发。未来是发展永磁通路的电机，要深入研究和重点突破。主机厂对电机控制器关注不够，大部分以配套为主，但是作为一个产品核心部件，它的重要度仅次于整车控制器，必须引起重视。另外无论是纯电动还是混合动力，主机厂都有义务探索不同的技术路线，把技术路线一个个的探讨评估，才有可能为整个行业未来电动化的实现奠定良好的基础。
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