大众日报讯：5月7日，济郑高铁最后一榀箱梁在中铁十局施工现场顺利完成。至此，济郑高铁全线箱梁架设任务全面完成，为济郑高铁如期开通奠定了坚实的基础。
由中铁十局施工的济郑高铁山东段站前一标工程全长27.3公里，是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程。
该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70%涉及邻近京沪高铁、95%涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况。
需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近b类施工174次，利用天窗时段施工201次，Ⅲ级封锁施工10次，Ⅱ级封锁施工6次。
针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成。
济郑高铁，是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分。
济郑高铁山东段正线全长170公里，共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。建成通车后，济南至郑州通行时间将缩短至1.5小时，成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。（完）
另据聊城日报：5月6日，济郑高铁聊城段开通验收及外部环境问题整治行动现场会议召开，会议传达了济郑高铁聊城段开通验收及外部环境问题整治攻坚行动工作方案。
目前，济郑高铁聊城段项目开通验收已进入倒计时，按照工期安排，6月底前要完成各项工程建设任务和环境问题整治（静态验收条件），7月1日开始静态验收，为济郑高铁11月底开通提供保障。
济郑高铁聊城段全长115.3公里，途经茌平区、经开区、东昌府区、阳谷县、莘县5县区。设有聊城西站、茌平南站、莘县站三个高铁站。
2020年3月正式开工，目前主体工程全线贯通，聊城西站站房6月底交付使用，工程累计完成投资136亿元。全线8月份联调联试，11月底正式开通运营，聊城即将进入高铁时代。
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