终端上牌数据显示，2023年5月换电重卡销售953辆，同比去年5月的940辆增长1.4%，比上月117%的增幅收窄了近115.6个百分点，增速明显趋缓；环比今年4月的1165辆销量下降18.2%。
2023年1-5月换电重卡累计销售4435辆，与去年同期的3608辆累计销量相比增长23%，同比增幅比今年1-4月的31%收窄了近8个百分点。
今年5月换电重卡的同比增长势头相对之前的几个月明显“受挫”，其主要原因有：
一是“双碳”战略的持续发力和各地政策的大力支持，使得5月的换电重卡同比仍能保持增长。
二是4月换电重卡销量已创下今年各月新高（1165辆），市场需求一定程度上提前释放，导致5月的市场需求相对有所放缓。
三是目前经济仍处于恢复中，但恢复的基础不够牢靠，部分高能耗企业（如钢厂、煤电厂、港口等）效益不及预期，对换电重卡的需求暂时没太多的增加。
四是去年同期换电重卡销量基数较高（940辆），给5月同比增长带来一定压力。
从企业的市占率来看，徐工夺冠、三一、远程分列二、三；TOP10环比8增2减，宇通领涨。
2023年5月和前5月的换电重卡销量TOP10排行分别如下：
随着新能源购置补贴影响力的逐渐减弱，在“双碳”战略和国家政策的加码支持下，后期换电重卡市场或将迎来高速增长期！
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