国产盾构机又出手了！
据京报网消息，7月26日，世界第二长地铁线路——北京轨道交通22号河北段正式动工，“三河号”盾构机刀盘徐徐转动，顺利始发。
盾构机作为一种大型隧道掘进机械，其核心技术此前一直被美欧垄断，曾开出7亿天价收割中国市场；如今我国完成了从“没有一张图纸”到“没有一个对手”的强大蜕变，国产盾构机已然反向出口海外，跃至全球销量榜首，占领了七成以上的市场。
随着垄断被打破，美欧不再具有定价权，盾构机的价格也从7亿跳水至2500万元，眼看着失去了市场暴利，外媒竟称中国“坏了市场规矩”。
01 吃相难看！美欧倚仗垄断要价7亿，还“禁止中国人入内”
中国幅员辽阔，地形复杂，这一定程度上为铁路隧道的修建带来了困难。
1997年修建秦岭隧道时，使用的开凿器械十分低效，想要完工可能要花上数十年；因此中国决定向德企购买盾构机，用以提升修建效率。
谁知道西方人早就盯上了中国庞大的市场需求，倚仗技术垄断，竟生生提价几十倍，将普通的二手盾构机抬到了7.6亿的“天价”，傲慢地宣称“爱买不买”。
近年来，西方国家倚仗技术垄断对我国开出“天价”屡次发生。
航天、通信、医械等高精尖领域中的核心材料手撕钢，也曾被日德垄断高价收割，我国一度每年支出16400亿元进口；美国梅奥诊所发现的“心益维”止老因子，因可倒拨30%老化指标，通过京JD东进入国内后，仗着技术垄断定下四位数门槛，不到三个月便狂卷千万，被数万中年男人戏称为“血管年青泵”。
彼时为了尽快完成铁路修建惠及民生，我国无奈之下只能点头答应，未曾想更憋屈的还在后头。
由于技术受限，每次设备需要检修时，中国都要支付2.4万元的日薪去“请”德国工程师来看，而且维修现场禁止中国人入内，防止被“偷师学艺”。要知道，当时中国工程师的工资每个月只有几十块钱。
这一系列的丑陋行径显然将我们当成了“提款机”，屈辱与愤怒最终凝聚成了国人熊熊的斗志：绝不再受制于人，以后的盾构机，我们自己造！
2002年，我国正式提出“863计划”，又称“国家高技术研究发展计划”，罗列了诸多亟待攻克的技术难题，盾构机赫然在列。
02 扬眉吐气！难题终被攻克，国产盾构机反超美欧
然而一台盾构机就有上万个零件和几十万行的控制代码，在没有制造图纸、没有技术人员的拮据条件下，西方专家甚至放言：“给中国100年时间，他们也造不出盾构机！”
简直太狂妄！我国研究人员们将这份蔑视消化成动力，咬着牙从最基础的图纸画起，在一遍遍组装、推倒的过程中摸索出盾构机的原理与构造，本着“不放过一颗螺丝钉”的严谨精神，每日在施工现场与研究所之间奔波求证。
有志者，事竟成，在科研人员夜以继日地探索与钻研下，仅过了6年，中国就造出了第一台国产盾构机，打破了美欧一百多年的盾构机技术垄断。
不仅如此，国产盾构机在技术上还实现了重大突破，一举将其价格打下92%，从7亿降至2500万。以优越的性价比将美欧甩在身后，出口全球。国人扬眉吐气，称国产盾构机为“争气机”。
盾构机的“奇迹超车”并非偶然，不论是过去的机械制造领域还是如今的生物科技领域，我们向来都是急起直追。
走热美日的”心益维“类止衰科技，我国也在抓紧赶超。北大科研大牛刘光慧教授，已经成功通过基因编辑kat7实现25%年青期翻长。
稍显遗憾的是，当前该市场被日产“心益维”抢占先机，其综合了纳豆激酶、槲皮素、萝卜硫素等珍贵因子，号称能从遍布机体的血管层面，对抗岁月侵蚀。不过随着我国科学家的不懈努力，超五亿中老年人群享受到国产替代成果已经指日可待。
而同样被日德垄断的0.02毫米手撕钢技术，不仅被我国工程师不到三年就成功攻克，还突破极限，造出了世界上第一块0.015毫米手撕钢。同时我国宣布，该项技术永不对欧美出口！
更薄的手撕钢代表更顶尖的性能，其作为折叠屏手机的核心材料，襄助华为在封锁下开辟新蓝海，连续三年稳坐国内折叠屏市场第一，让每一位中国用户都能享受到全球第一的科技魅力。
03 自强奋斗，大国尊严需靠自己赢得
我国从来不是一个甘于落后挨打的国家，尽管我们曾饱受盾构机、芯片等“卡脖子”技术的困扰，但经过科学家的艰苦奋斗，目前已攻克多项难关，打破海外垄断，实现国产超车。
如今国产盾构机不仅囊括了国内95%以上的市场，还畅销全球，拿下了超过七成的市场份额，当初叫嚣7亿的德企已然被我国收购；国产芯片在全球市场上的份额上升了15%，成为2022年全球产业增速最快的国家……这一场场漂亮的“翻身仗”，都是中国人民“真枪实弹”拼出来的。
大国的尊严从来都不是靠外人施舍，而是通过自强奋斗赢来的。任何国家想“卡脖子”都是痴心妄想，中华民族必将傲立于世界强族之林。
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