8月2日，随着盾构机刀盘缓缓转动，由广州地铁、中铁隧道局和中铁装备联合研制，应用于广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程（简称“T3轨道交通枢纽”）超大直径泥水平衡盾构机“白云先锋号”顺利始发，标志着该项目建设进入提档加速新阶段，该设备是国内首台应用于高速铁路下穿机场项目14米级超大直径泥水平衡盾构机。
▲ 3月3日，“白云先锋号”在浙江中铁下线
▲ 6月13日，“白云先锋号”完成刀盘下井
此次始发的“白云先锋号”泥水平衡盾构机总长约115米，刀盘开挖直径为14.31米，总重超3600吨。盾构掘进区间全长1476米，是该项目工程关键控制性环节。设备从T3交通枢纽站始发，下穿机场飞行区、侧穿机场油库及FBO基地服务楼，抵达迎宾大道北侧接收井。沿途地质环境及工况复杂，具有施工风险高、难度大、掘进控制因素多等特点，这对设备性能和地表沉降控制提出了严格要求。中铁装备依托丰富的设计制造施工经验，并针对该项目特点，量身打造的“白云先锋号”盾构机装配多项自适应性系统，有效确保了设备在该复杂工况下的安全、高效掘进。
▲ 中铁装备服务团队
5月28日，设备运抵项目现场开始正式组装，在中铁装备服务团队与业主单位的通力合作下，团队成员克服高温、不惧“烤”验，高效完成了设备的组装、调试等工作，确保设备按期始发，为项目建设安全有序推进奠定了坚实基础。据悉，白云机场T3轨道项目是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快实现“双高铁、两城际”轨道布局，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的重点工程。建成后，将有效提升广州国际性综合交通枢纽能级，促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通具有重要意义。
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