YCS06发动机，功率覆盖200-300马力，在1200-1600转时，可输出1200牛米峰值扭矩，动力强劲，同时，采用发动机热管理、智能省油控制、降油耗凸轮轴及高压缩比活塞等节油黑科技，经济性突出，可大大降低用户运营成本。该产品广泛应用于物流快递、绿通、冷链、建筑材料、农副产品、散杂货等市场，以低油耗、高可靠等优势，赢得卡友们一致好评。
快递快运行业一直是物流运输行业里高时效的代表，跑得快、省油，企业才能挣得多，而YCS06发动机却凭借强劲的动力赢得了快递快运等高时效客户的喜爱。
安徽亳州是全球最大的中药材集散中心，也是我国白酒、食品制造及农产品加工、汽车及零部件重要生产基地，在坚实的行业基础下，快递业蓬勃发展。在亳州某物流公司，搭载玉柴YCS06发动机的东风柳汽乘龙H5 9.6米大单桥快递车，负责跑圆通亳州分拨中心到蚌埠转运中心线路，单程230公里，一天一个来回，合计460公里，少量国道，主要走高速。司机曹师傅说：“一起干活的车，同样拉标载，我这车比他的省2升左右。加满油我大概可以多跑一趟（230公里），这一年下来可以省约2万元油钱。现在油价高，运价又上不去，省到就是赚到。”
农副产品作为人民生活必需品，绿通运输一直是国民经济平稳运行的重要支撑。随着近年来绿通市场的不断壮大，市场对于出勤率、时效性、燃油经济性和舒适度俱佳的6.8米车辆的需求越来越大。
河北邢台的徐师傅今年2月份提了一辆配玉柴YCS06 270马力欧曼行星6.8米仓栏车，匹配法士特八档变速箱，且有同步器超速档，可谓是王牌动力链搭配；拉绿通，配货11吨左右，经常跑邢台到上海线路，全程高速，单程超过1000公里。“这台车目前已行驶了7万多公里，百公里平均油耗15.8L，优于其他同行的发动机2~3个油。这款车是绿通卡友的福音，开着舒服，挣钱轻松！”徐师傅向卡友们强烈推荐道。
得益于得天独厚的地域环境，我国西南地区盛产各种瓜果、蔬菜以及花卉等农副产品，这也使得当地绿通行业十分火热、运输需求量极大。然而，我国西南地区山多坡陡，尤其是在云贵地区山路的占比更是高达84%，这也就意味着跑云贵川地区绿通运输的客户每天都要面临各种山路爬坡挑战。
安徽阜阳的田师傅今年2月提了一台装配玉柴YCS06 290马力发动机的江淮格尔发6.8米仓栏车，目前已经行驶了17500多公里。田师傅日常主要跑云贵川，以拉绿通、普货为主，载重8到11吨，跑山路比较多。
田师傅说：“这个车动力非常好，爬坡有劲，百公里平均油耗低至16.5L！。为江淮点赞！为玉柴点赞！”
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