截至近日，由未势能源配套的14辆宇通氢燃料公交车交付常熟城乡公交公司并投入运营已达5个月时间。那么在这段时间，这批氢能源公交车运营状况如何?各项真实性能又如何?接下来，让我们从不同视角出发，追踪下这批氢燃料公交的运营概况。
“氢”便出行 不止环保
打造常熟氢燃料电池汽车规模化应用示范
“双碳”战略目标下，常熟从“氢”出发，正在前瞻性布局氢能源产业发展，积极抢抓氢能源汽车产业风口，不断加大氢燃料电池汽车应用示范推广，努力探索独具常熟特色、引领氢能产业发展的“氢”车“熟”路。
该批氢燃料电池公交车，由未势能源联合宇通客车共同打造，车身长10.5米，高3.3米，最高核载80人，
“心脏”处搭载的是未势能源自主研发的80kW燃料电池发动机，自4月25日交付后，大部分投放于235路公交线，用于承接常熟经开区与主城区的重要干线运输任务，是常熟经开区布局氢能产业发展，推广氢燃料电池汽车规模化应用的示范性项目。
作为以氢为动力来源的新能源公交车，该批车辆相较传统公交车和电动公交车，表现出了无污染、零排放、充能快、续航里程长等优势。而基于该批公交的“氢车”属性和“批量化示范”属性，车辆运营5个月以来，吸引了众多市民、媒体和行业人士关注。
此前，中国客车网记者在实地体验后报道，14辆10.5米宇通氢燃料电池公交车，单程35公里，往返一个来回70公里，需要两个小时，单车有8个气瓶，单次加氢仅需十几分钟，满氢满电最高续航400公里左右，可以满足运营一天的续航里程要求，且运行过程中运行平稳、噪音小。
同时，常熟城乡公交公司的司机对记者表示，“整车燃料电池发动机的动力性还是很不错的。”
“整车驾乘舒适性好，操作方面在起步时会更省力一些，驾驶室内部噪音也要比燃油车更小一些。” “车开起来就是很稳，我自己觉得很踏实，乘客反映也都很不错。”
高品质产品 管家式售后
助力常熟氢能源公交正常无障碍运营
产品是服务好用户的基础。为了让氢燃料电池公交车各方面的性能达到最佳，未势能源不仅针对宇通客车的车长与功率需求进行定制化开发，匹配最契合的氢动力系统产品，还在场景设计上下了不少功夫，在正式投入常熟235路等公交线路运营之前，由未势能源技术人员在整车运行线路上进行了多次路试，只为收集到相关路谱，为后续公交车运行达到最低氢耗做足准备。
售后是服务好用户的重要抓手。未势能源对售后服务非常重视，不仅组建了售后服务团队，定期开展专业培训，要求售后服务人员有理论储备、会实践维修，同时在“5A级贴身管家”服务新模式基础上，建立“DMS服务系统”实现服务全过程可视化管理及主动预防式服务，并推出属地化“专属服务工程师、专属配件供应、专属技术支持团队、专属驾驶培训”保姆式服务，践行5分钟响应，2小时到位，4小时恢复运营的极速服务。
为更好的服务常熟城乡公交，保障该批氢能源公交正常运行，未势能源在常熟开启了驻点服务，全天候24小时随时待命，同时，在常熟本地储备了很多关键零部件和易损件，旨在最大限度保证公交公司客户的运力服务。“未势能源会对客户遇到的问题进行分级，也会有步骤的一一解决掉，假如遇到棘手的难题，为保障客户正常运营，我们会考虑直接替换燃电系统。”未势能源副总经理郭运通表示，在保障客户正常运营方面，未势能源有很高的标准要求，售后也不计成本。
目前，未势能源配套宇通客车投放常熟的氢能源公交，已平稳运行5个月，累计行驶里程36万公里，百公里氢耗5.3公斤，故障发生率极低，在提升保障车辆的高出勤率和高运营效率的同时，也为客户带来了更大盈利，推动了常熟氢能源公交的正常应用示范。
能源转型和“双碳”战略推动下，在公共交通领域占据绝对位置的氢能源公交已成为常熟地区发展氢能先行先试的“试验田”。未势能源作为氢燃料电池技术引领者和燃料电池汽车商业化推动者，在氢能源公交应用示范领域积累了丰富的运营经验，随着未势能源不断向长三角区域扩展市场，将进一步助推常熟氢能源汽车批量化示范推广，助力常熟塑造“氢城”形象。
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