很多干桥梁和化工的客户给我们反馈，说想要一款臂架越长越好，大幅度吊重越大越好的车，嘿，那您可问对人了，快来看看徐工的XCA350L8吧。
八节92米主臂够不够长？再加50.5米固定副臂！您就说这臂架长度谁能匹敌？且在桥梁预制板抬吊工况下，可以18米幅度吊50吨，全伸92米臂长在22米幅度下仍可吊10.5吨，可完全覆盖120米以下线塔吊装。
你可能要问既然臂架那么长，会不会增大车的体积？导致场地适应性变差？
徐工的研发工程师们也考虑到了这个问题，在五桥的框架内，把性能做到了极致，可以说徐工的XCA350L8是五桥底盘的极限。
3种支腿跨距组合：支腿全伸8.3m，支腿75%伸6.9m，支腿半伸5.49m，场地限制更小，专门为复杂狭小的工况而生！
3种超起展开角度：单侧超起展开角度15°，25°，35°，狭小空间适应性更强，身处什么工况您就用什么角度，主打能干活，干好活！
3种超起作业模式：张紧超起作业，不张紧超起作业，背着超起作业，全都OK！省心作业，安全作业。
虽然有了以上这些措施，但仍然有不少客户反馈说自己的工况太狭小，350吨级的大家伙还是不容易挤进去，为了解决这部分客户的痛点，徐工的研发工程师们又设计了2种平衡重预置变位：前位、后位，操作简单，再次减少平衡重数量和回转半径，这下能在很多狭小区域作业了吧！
当然，咱们很多时候干活都少不了转场，转场性能越高效越好，越能省钱越好的起重机又成了很多客户的痛点，没关系，徐工更懂你。
您想怎么重载转场？完全由您自己决定！您可以把八节主臂背上，再带上17吨配重，再加上所有的支脚垫板，也可以选择背着八节主臂再携带超起，另外再加上27吨配重！想怎么搭配转场您自个儿说了算，起码能省一辆板车，这可是实打实的省钱了,而且重载状态下还能实现40km/h的短途转场速度！
怎么样，这样一款懂你的XCA350L8，您爱了吗？
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