工程机械行业纷纷扰扰，电动装载机岁月静好。自2022年协会公布电动装载机销量数据两年来，电动装载机始终保持着较高的同比增长。虽然目前实际销量表现一般，但增长潜力、发展前景均十分可观！
同比连续高增长
据中国工程机械工业协会对装载机主要制造企业统计，
2023年1-11月，共销售各类装载机94494台，同比下降17.8%。其中国内市场销量50953台，同比下降32.7%；出口销量43541台，同比增长11.1%。
11月销售各类装载机8873台，同比下降34.7%。其中国内市场销量5200台，同比下降48.4%。
2023年1-11月共销售电动装载机3079台（3吨15台，5吨2344台，6吨720台），其中11月销售543台。
通过2022年和2023年电动装载机销量对比来看：
1-11月中，有4月、5月、6月、7月、9月、10月、11月共计7个月实现翻番甚至翻几番增长。其中，9月同比增长540%、10月同比增长603%、11月同比增长432%，增长率十分惊人。
占比连续三月在10%及以上水平
2020年被很多业内视作工程机械电动化元年，大部分企业都是在这期间开始加大对电动化产品的投入，很多企业也相继推出自家的电动化产品。2022年，工程机械电动化渗透率在1%-2%左右。
（图源： 全球特种机械供应服务平台）
而在2023年1-11月中，除了2月、3月电动装载机占装载机销量的2%，其他月份占比稳步提升，尤其是近三月，9月、11月电动装载机占装载机销量的10%，10月占比更是高达14%。
一台电动装载机的价格是普通装载机的3倍左右，虽然厂家不断向用户灌输全生命周期成本的概念，一两年燃油费就能弥补两者的价差，但均价60-80万的电动装载机短期难以被个体散户所接受，电动装载机高增长也和基数较小有很大关系。
所以，2024年仍是电动装载机普及的关键期。据全球特种机械供应服务平台观点，如果2024年能把销量突破到月均销量1000台以上，那纯电池装载机的发展就能正式进入稳定发展期了。
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