从工程机械新能“源”之争，看百年未有之大变局

慧聪工程机械网 2023-12-13 10:16 来源：bauma上海工程机械展

近些年，行业社评总绕不开“百年未有之大变局”的关键词。所谓“时代之变”，是指人类社会进入了又一个前所未有的创新活跃期。而这其中，新能源领域的技术突破和应用落地尤为显著。

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月；在重卡领域，日前三一电动重卡刚刚斩获“2023年度第一长运营里程新能源牵引车”奖项；在工程机械领域，电动力的机械产品百花齐放，一场关于新能源机械电气化的革命正在打响……

新能源技术的发展与应用正逐渐影响全球经济格局，加快着全球产业供应链、价值链等等逐渐重塑。根据中国工程机械工业协会的数据，在政策推动和环境压力的背景下，预计2025年工程机械电气化普及率将超过30%。一场关于工程机械的新能源电池之争，正在悄然衍化。如果工程机械这样的钢铁侠也是用电力驱动，那这种动力的转换，将会影响这个行业的格局。

图片来源：站酷海洛

工程机械新能“源”之争

2023年的工程机械行业正处在周期调整阶段，不过这丝毫没有影响各大主机企业在新能源领域的布局。我们来看看国内外的工程机械名企都有哪些大动作。

2022年初至今，外资品牌在新能源电池领域产生了多笔并购。

11月20日，小松宣布将收购美国电池制造商American Battery Solutions公司（ABS公司），该公司主要生产开发应用于商用车、公交车以及公路和非道路车辆的重型/工业用锂电池组。

11月10日，沃尔沃集团通过拍卖竞标的方式以2.1亿美元收购Proterra动力电池以及动力总成业务线，包括Proterra加利福尼亚州电池模块和电池组研发中心以及南卡罗来纳州组装工厂。

8月，约翰迪尔宣布计划在美国北卡罗来纳州建设一座工厂，用于生产 Kreisel 电池组和充电器，并预计在2025年投产。此前迪尔已于2022 年 2 月收购了奥地利浸入式冷却高密度电池技术开发商Kreisel Electric Kreisel的多数股权。

今年1月，卡特彼勒宣布投资 Lithos Energy，这是一家总部位于加利福尼亚州圣拉斐尔的越野和船舶应用抗震电池解决方案的设计者和制造商。

早在2022年4月，洋马收购了荷兰先进模块化电池技术开发商ELEO Technologies 的多数股权……

与收购为主的外资布局模式不同，国内各大主机厂多采用自建生产和与电池厂家合作的模式，并不断加快新能源机械产品的推出。

徐工集团于2022年11月与比亚迪旗下动力电池子公司弗迪电池签署合作协议，并计划在徐州经开区建设新的动力电池工厂。今年10月17日，徐工新能源为首台动力电池产品举行了发布会。

三一集团在2020年与宁德时代签署战略合作协议，在2022年2月投运了全国首条电动重卡干线。2022年8月，三一集团成立锂能公司。截至目前，三一重工旗下已拥有三一锂能、三一红象、三一动能换电等相关电动化业务的子公司。

2022年9月，柳工与宁德时代宣布双方达成十年战略合作框架协议，共同发力电动化领域。

中联重科、山河智能等等工程机械名企也在以自己的方式加快电动产品及新能源电池的布局。据悉，截止到2023年6月，中联重科已上市的新能源产品达到了153款，覆盖混凝土泵车、混凝土搅拌车、工程起重机、高空作业平台、矿卡、叉车、应急消防机器人等7大类别。

新能源重卡已进入“排位赛”。

比起新能源工程机械的“整军待发”，新能源重卡行业已经先行一步。数据显示，2021年，我国重卡全年累计销量139.5万辆，其中，新能源重卡销量超过1万台，同比增长300%，但新能源重卡渗透率仍不到1%；2022年1至11月新能源重卡共销售19312辆，同比大增157.91%；2022年预计销量突破2.2万台，同比增长120%。

显然，布局新能源重卡赛道一时间成了香饽饽。三一重卡、徐工重卡、一汽解放、宇通集团、汉马科技、比亚迪等新企业纷纷摩拳擦掌，加速拓展。

从重型运输到工程机械，电气化时代已成为不可撼动的趋势。