截止12月20日，年内已相继有贵南高铁、广汕高铁、福厦漳高铁、沪宁沿江高铁、川青铁路成镇段、济郑高铁郑濮段、莱荣高铁、津兴城际铁路等8条设计时速200公里及以上的高（快）铁项目通车，已新增高铁运营里程1895公里。
根据各项目进展，12月底前，还将有龙武、防东、汕汕、成宜、昌景黄等5条高铁开通，合计里程803公里，本年度新增高铁通车里程约2700公里。
目前各项目试运行已接近尾声，进入或即将进入初步验收和安全评估阶段，通车进入倒计时。
1、汕汕高铁
新建汕头至汕尾高铁，与广州至汕尾高铁合称为甬广高铁汕广段，是国家“八横八纵”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里。新建线路全长162公里（汕尾至汕头南段143公里），设计时速350公里/小时，于2019年9月全线开工建设。
全线共设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾等7座车站，其中5座为新建车站。
本次先期开通汕尾至汕头南段。汕头南至汕头站约20公里需待2024年底汕头湾海底隧道贯通及汕头站新建东站房建成才能达到开通条件。
届时，汕尾至汕头南将只需约40分钟，广州东到汕头将由目前最快约3小时压缩到最快2小时左右。
项目已于12月12日通过初步验收，12月18日通过运营安全评估，具备列车以350公里/小时及以下速度开通运营条件。
2、昌景黄高铁
昌景黄高铁（正式名称“杭昌高铁黄昌段”）是国家中长期铁路网规划“八纵八横”主通道的区域连接线，也是南昌经黄山至杭州的沪昆高铁辅助通道的重要组成部分。于2018年底正式开工。
线路全长约290公里（江西段200公里，安徽段90公里），设计时速350千米。全线设南昌东、进贤北、余干、鄱阳、乐平北、景德镇北、浮梁东、祁门南、黟县东、黄山北10座车站。
项目已于12月19日通过运营安全评估，具备开通运营条件。运营初期将主要开行本线至江西省内城市以及长三角地区往南昌、广深方向动车组列车。
昌景黄高铁南昌东站
3、成宜高铁
成宜高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，在宜宾衔接渝昆高铁可形成成都至昆明最便捷的高速铁路新通道，并实现成都核心城区与天府国际机场的快速连接。
成宜高铁及蓉昆高铁通道示意图
项目分为成自、自宜（原川南城际铁路）两个项目分别建设。其中自宜段2018年12月开工，成自段于2019年3月开工。
项目全长260公里，设计时速350公里，全线设11个车站：成都东、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾。
通车后，成都东至天府机场将只需约25分钟，到自贡约45分钟，到宜宾约70分钟；待渝昆高铁建成后，成昆间高铁通行时间将缩短至3小时。
4、龙岩至武平高铁
为龙岩至龙川高速铁路的福建省内段，是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线和长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通路。
全长265公里，其中龙岩至梅州设计时速250公里，梅州至龙川设计时速350公里。
龙岩经梅州至龙川高铁示意图
线路正式名称为龙龙高铁龙武段。新建正线起自赣瑞龙铁路古田会址站，全长64公里，新建上杭、武平2座车站，于2019年9月正式开工。
届时将结束上杭、武平县城不通铁路的历史，龙岩至武平约35分钟可达。龙龙高铁全线建成后，龙岩至广州铁路运行时间将压缩至3小时以内。
5、防东铁路
防城港至东兴铁路位于我国沿海高铁通道的最西端，是广西沿海高铁的延伸，也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。
项目正线长47公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时条件。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站。于2019年3月全线开工。
项目于12月2日开始满图试运行。通车后，防城港至东兴将从现在的公路运输的60分钟缩短至铁路运输的20分钟左右。
此外，广州枢纽新建白云站以及西部陆海新通道叙毕铁路月底也将建成运营；春节前，宁波至金华铁路也有望开通。
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