日前，从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉，中国出口海外直径最大的敞开式TBM（硬岩隧道掘进机）“云顶二号”创造了日掘进40米的新记录。
“云顶二号”由中交天和自主研发，刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，国产化率98%以上。“云顶二号”所服务的项目处于马东铁腹地，单条隧道全长16.39公里，建成后将成为东南亚第一长隧道。云顶隧道是项目控制性工程，施工区域地质极其复杂，地层花岗岩占比较高，岩石坚硬，部分达到200兆帕，对TBM在硬岩环境下的高效破岩能力和刀盘结构可靠性是重大考验。针对复杂地质条件，中交天和为“云顶二号”配备了应对难题的“工具包”，其中刀盘结构按照在最恶劣受力条件下5倍的安全系数进行了有限元校核，刀盘表面覆盖了耐磨性佳的XGG1800碳化铬钢板，可更有效保护刀盘，满足长距离硬岩隧道掘进。
在隧道掘进过程中，“云顶二号”还遇到了围岩破碎、塌方、地质变化快、大变形、强岩爆、突泥涌水，日涌水量达1万立方米等世界性难题。困难在前，“云顶二号”依旧勇往向前，最高日掘进40米、最高月掘进650米高产纪录，且设备平均完好率96.6%，创造了同类型隧道TBM施工新记录，得到了当事国业主的高度认可和赞扬，为中交TBM在该国建立标杆。
相比传统钻爆法开挖，TBM施工效率可以提高2倍至3倍。马东铁云顶隧道施工所需的两台TBM均由中交天和研制，“云顶二号”只是其中之一，还有与它平行掘进的“孪生哥哥”——“云顶一号”。“云顶一号”掘进也非常顺利，实现了最高日掘进38米，最高月掘进630米。截至目前，这对“孪生兄弟”掘进里程已双双突破5000米，预计明年云顶隧道将双双贯通。
马东铁项目是中马两国之间最大的经贸合作项目，受到两国人民和社会各界高度关注。项目设计全长600多公里，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展，并极大改善沿线地区互联互通。2021年12月，马东铁项目主线路基本确定，马来西亚交通部长魏家祥表示，马东铁将成为连接马来半岛东海岸和西海岸的“陆上桥梁”，有助于促进东海岸发展、推动国家经济增长。
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