吴其伟在揭牌仪式上表示，当前内燃机工业仍然是交通运输、工程机械、农业装备等的中坚动力，中国内燃机用低碳/零碳燃料动力代替传统动力，是一条重要的转型之路。而氢是实现碳中和不可或缺的能源载体，用氢发动机作为动力是我国交通领域的首选。中国内燃机学会发起成立氢发动机创新联合体，对我国氢发动机产业的高质量发展起到至关重要的作用。玉柴将发挥自身在氢发动机领域的领先优势，与联合体的所有单位携手为中国内燃机工业的发展贡献力量。
由中国科学技术协会及工业和信息化部指导成立的氢发动机创新联合体，将以国家“双碳”目标为导向，联合发动机、汽车、船舶、航空、工程机械、能源、化工以及人工智能等行业的企业、院校与科研院所，以氢发动机产业需求为牵引，搭建产学研协同创新平台，促进产学研深度融合，并围绕氢发动机产业链重大科学、技术和工程化共性关键问题设置相关课题，开展联合攻关，突破氢发动机及零部件关键技术、可靠性和产业化瓶颈，建立支撑氢发动机高质量发展和应用的氢发动机标准体系；同时充分发挥联合体平台作用，将跨行业、跨学科、跨专业联合优势转化为氢发动机技术优势和竞争优势，促进氢发动机产业高质量发展，共同为我国实现“双碳”目标而奋斗。
据了解，2021年12月，玉柴成功点火中国首台面向城市客车、市政、环卫、物流配送领域的燃氢发动机YCK05H，带动中国内燃机行业进入了零碳能源动力系统赛道，也拉开了我国商用车用燃氢发动机研发的大幕。在完成轻型燃氢发动机平台开发之后，玉柴又开始大马力氢发动机开发，于2022年6月推出了中国最大排量最大马力的YCK16H重型缸内直喷燃氢发动机，使玉柴成为国内氢能领域唯一产品覆盖轻型及重型氢内燃机的专业动力系统供应商。
同时，玉柴也是最早进入混合动力系统领域，并在新能源动力赛道上进行战略布局的企业。2019年，玉柴便发布了集成发电式发动机动力总成、eCVT功率分流型混合动力总成、集成式电驱动桥总成、燃料电池系统等四款新能源动力系统产品，成为行业率先发布全系列新能源动力产品的中国内燃机制造企业。
目前，玉柴在甲醇、氨气等低碳/零碳燃料的单燃料、双燃料发动机也受到了市场的广泛关注，为我国“2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和”的战略目标做出了巨大贡献。
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