四月，由徐工与扬州港联合研发的国产最大吨位风电正面吊“落户”扬州港。
应用一个季度以来，两台正面吊风电货种装卸利用率达85%，平均每台每天使用超8小时，满足了风电叶片、塔筒、轮毂及机舱等多货种件杂货的装卸要求，至6月末共计装卸货物超千件，合计5.6万吨，极大提升了扬州港大型风电装置吊装转运能力。
此前，我国最大吨位风电正面吊的起重能力3米70吨，这款XCS70KS正面吊再次打破记录，起重能力提升至4米70吨。徐工联合扬州港通过对应用场景的深度研究，结合新技术、新工艺的应用，突破了大吨位正面吊的技术垄断，可完全满足国内的大件吊装要求。
图注：XCS70KS国产最大吨位风电正面吊车长12.5米，轴距8米，重量95吨。吊装性能强大，伸开支腿可将70吨风电塔筒，竖直重心距离车头4米位置起升至13m，作业灵活，可60吨带载行走作业，双机可起吊140吨。相比传统的汽车起重机，吊装搬运效率提升1倍以上，大幅提升风电塔筒吊转运效率。
今年以来，徐工瞄准新质生产力，与国内外用户共同研发大吨位风机正面吊、超大吨位电动滚装牵引车等高科技产品，满足市场急需又填补行业空白。不仅进一步健全了我国新能源产业链体系，也为徐工自身发展开拓新的市场空间。
未来，徐工将携手更多港口、铁路等行业用户，基于实际应用场景，打造出更多装卸搬运“神兵利器”，为国家“综合立体交通网”建设贡献徐工力量，共同奏响中国物流装备、搬运世界力量的时代最强音！
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