7月11日，搭载益佳通电池系统解决方案的浙江省首艘“油改电”内河货运船舶—— “浙萧山货03306”完成改造，在杭州萧山试航成功，航速、能耗等性能指标全部达到设计要求。益佳通船舶动力电池系统再次出圈，以优异的整体性能、绝佳的技术方案和周到的现场服务，获得各方认可。
“浙萧山货03306”搭载益佳通电池系统画面
该船由传统的柴油动力系统改造为新能源锂电池动力系统，改造好的锂电池容量1048千瓦时，相当于30辆电动汽车的总和。按全年运营50航次，每航次运行360公里计算，年用电量在14.4万度左右。与改造前相比，每年可减排二氧化碳约56吨，同时还能降低运营成本近10万元。
“浙萧山货03306” 搭载益佳通电池系统画面
动力系统是船舶的核心，相较于新造船舶，改造船舶面临更多的技术难题与挑战。货船“油改电”工作先后要面对锂电池组布置方案、“三电”系统可靠性论证、直流配电系统分离设置、电池安全管理控制系统等技术壁垒。在这一系列难题中，益佳通电池不仅达到了电池系统在技术指标、产品性能、可靠性等方面的要求，还进一步根据空间条件优化了电池系统的布置，完善了电池安全控制系统，提升了“三电系统”的匹配度，为电动化改造顺利完成提供了多重保障。
“浙萧山货03306”
此次“浙萧山货03306“货船“油改电”项目，益佳通电池顺利交付，为浙江省内河“绿色运输”的开辟提供了技术解决方案和创新思路。在未来，益佳通电池将持续深耕电动船舶细分领域，不断提高产品技术，创新锂电方案，加强与船企的合作，提供更清洁、高效、安全的新能源解决方案。
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