新能源重卡飞速发展，各种技术路线层出不穷，纯电、混动、氢能逐渐成为各企业研发的主要方向。其中纯电重卡应用多年，主要使用场景依然是运距300km以下的短途市场。在低碳转型以及降本增效的大环境下，长城商用车将目标对准了之前纯电重卡几乎无人涉足的300-800km快递快运物流市场，打造长城智卡。长城商用车为何能用纯电重卡产品征服中长途快速物流市场呢？其核心部件电驱桥是关键因素之一，下面我们就来深入剖析长城智卡电驱桥的“黑科技”。
首先我们看到长城智卡电驱桥采用集成式驱动设计，电机、变速箱与车桥集成在一起，居中布置。相比传统的中央驱动式设计，没有了传动轴等部件，传动效率更高，整车自重更低，还腾出了底盘空间，为底置电池布置带来可能。相比现在常见的后背式电池设计，底置电池能让出驾驶室碰撞后移空间以及挂车货箱空间，同时车辆重心更低，行驶更稳定更安全。
而另一种采用轮边电机或轮毂电机的分布式驱动设计，由于空间受限，无法布置多挡位变速箱，车辆行驶速度变化多数时刻只能靠电机转速“硬调”，使得电机不能始终运行在高效区间。并且由于没有多挡位调节扭矩，需要配置大电机，能耗不经济。所以集成式设计的长城智卡电驱桥有足够空间布置了一个4挡AMT变速箱，随之带来的就是电机可以采用小型电机，更轻更节能。
重量上，长城智卡电驱桥的重量不到900kg，如果将鼓式制动更换为盘式制动，重量还能降低到850kg，这要比市面上的产品平均轻100-150kg。车辆自重更轻就意味着能多拉货，用户收益就更高。能做到如此轻量化，除了集成式设计以及小电机配置，还有长城商用车独家的共润滑深度集成技术。以前卡车动力链的机、箱、桥都有各自的润滑系统和润滑油，长城智卡电驱桥将它们集成到了一起，共用一种润滑油，优化了润滑系统，进一步助力整车轻量化。这种设计在行业里前所未有，长城商用车做了大量的创新工作，实现了这一突破。
共用润滑油的另一个好处就是电驱桥的重量更加集中，配合双电机环绕对称式设计，重心基本在电驱桥的中心，使得其拥有优秀的平稳性，能够有效抵抗行驶过程中的冲击和振动，带来更好的可靠性。据了解，长城智卡电驱桥已经经过了全面的台架试验和道路测试，同时满足IPX9K防水级别，消除用户的后顾之忧。此外，长城智卡电驱桥B10设计寿命达180万km以上，跟整车的生命周期一致，完全能够满足快递快运运营场景。
长城智卡电驱桥搭载两台乘用车技术的高速的扁线油冷电机，电机效率达97%，峰值功率360kW，持续功率240kW，支持整车以120km/h的车速巡航，满足快递快运需求。电机扭矩在40000-50000N·m之间，最大整车爬坡度＞30%，可使车辆完成高速下持续爬坡及安全超车。
既然叫长城智卡，智能化自然是不可缺少的。通过多合一动力域控制器的智能算法，可根据运输场景智能控制双电机功率分配、优化换挡策略等，让电机始终运行在高效运行区，确保车辆换挡不中断、动力不衰竭，动力更平顺，电耗更低。例如在不需要大动力输出时，可以控制只让一个电机工作驱动。另外，长城商用车还可以根据用户不同的使用场景和工况，对软件标定进行针对性的调整，使电驱桥能够更精准、平顺、高效的运行。依靠智能化赋能，与搭载同类产品整车相比，长城智卡电耗能够降低4%以上。
就在前不久的6月28日，长城商用车全栈自研的长城智卡电驱桥正式量产下线，标志着长城纯电商用车三电核心技术完成了全面布局。三年以来，长城商用车依托长城汽车生态赋能，用场景定义产品，勇闯“无人区”，打造了一系列革命性的技术和产品，让我们共同期待长城智卡的正式发布。本文内容转载自：老路说车
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