近日，由中国机械工业联合会与 CNAS机械专业委员会/中国汽车摩托车检测认证联盟研究决定开展“营运货车(列车)操纵稳定性实验室间比对”正如火如荼举行，来自全国的汽车检测机构在襄阳汽车试验场开展项目比拼。
而在此次实验室比对中，有一款13米仓栅半挂车挂车却显得格外突出，它来自山东昌龙汽车制造有限公司（以下简称昌龙挂车）。
作为本次唯一的实验室比对测试的半挂车，昌龙挂车在满载状态下接受着极限路面下各种操作稳定性的测试，优良的产品品质得到了众多国家汽车检测机构工程师的高度认可。
国家级检测机构测试样车
本次“营运货车(列车)操纵稳定性实验室间比对是中国机械工业联合会与 CNAS机械专业委员会/中国汽车摩托车检测认证联盟为了提高汽车行业各检测机构操纵稳定性试验检测的技术能力，加强试验检测质量过程控制，确保营运车辆操纵稳定性试验检测结果的有效性和一致性开展的一项重磅戏，参加实验室比对的均为国家级汽车质量检测检验中心。
作为国内汽车产品质量的“试金石”，各个国家级汽车质量检测检验中心需要在规定时间完成营运货车(列车)操纵稳定性和陀螺仪两个项目的比对。
其中，操纵稳定性主要测试横向稳定性试验侧向加速度的后部放大系数；蛇行试验其基础车速下平均横摆角速度。陀螺仪项目主要测试侧倾角、俯仰角、 横摆角速度、侧倾角速等测试。
专注高效能半挂车35年
事实上，这并不是昌龙挂车第一次作为比赛用车登上权威实验室比对舞台。
早在2022年10月27—29日，昌龙挂车就作为“2022年川渝地区道路货运汽车驾驶员职业技能大赛”唯一指定的比赛半挂车。
昌龙挂车为何会频频登上国家和地区大赛指定用车？关键还在于品质。
昌龙挂车作为全国汽车标准化委员会挂车分标委成员企业，专注高效能半挂车35年，自从成立以来，昌龙挂车行业首家推出挂车“定制中心”，由“中国专用汽车行业领军人物”昌龙挂车董事长孙复森亲自领衔。
“这些年，昌龙挂车卯足干劲，反复研究最新的标准法规，联合高校、科研院所潜心钻研技术，深入各种恶劣工况，倾听卡友的使用意见，不断对所产车辆进行针对性的改进，更好地解决半挂车使用寿命短、开裂、刹车失灵等问题。”昌龙挂车董事长孙复森表示，昌龙挂车“定制中心”能为卡友量身定制更合适的挂车，让客户能用得安心，买得放心。这次成为国家检测机构实验室比对唯一指定的挂车，不仅是国家相关主管部门对昌龙深耕挂车定制领域的高度认可，也是对昌龙挂车专注高效能半挂车35年的信任。
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