据中国工程机械工业协会统计，2024年8月装载机月平均工作时长为94.5小时，每天约为3.05小时。同时，博雷顿大数据显示，博雷顿品牌纯电动装载机2024年8月的平均工作小时数为209.1小时，每天约为6.74小时。
(图片来源：中国工程机械工业协会官方微信公众号)
01成本为王
博雷顿电动装载机平均工作时间更长，这背后体现了业务量的差异。虽然我们不能武断地下结论说电动装载机可以带来更大的业务量，但至少可以肯定地说，一些业务量更大的企业选用了博雷顿电动装载机。电动装载机的边际使用成本来就低，在利用率更高的情况下，综合成本优势会进一步提升，有望回过头来进一步刺激企业业绩增长。
以博雷顿位于郑州的商砼客户为例，企业积极发展绿色生产方式，努力打造标杆工厂，在地方大型基建项目中获得了很多机会。双碳目标下，新质生产力能够得到更多发展机会是水到渠成之事。
02主力易位
在同一企业内部，电动装载机电动装载机成为很多客户的主力工作机型，柴油机型逐渐成为使用频率低的备用机。博雷顿不少客户就是如此，山西临汾焦化企业、宁夏青铜峡发电企业、内蒙古锡林郭勒矿山企业等等均实现了全面博雷顿电动化设备替换，传统的柴油车辆通常保留少量转为备用车辆，以应对工作量突增等特殊情况。
电动装载机拥有的成本优势是建立在长时间使用的基础之上的。从这个意义上来讲，电动装载机取代柴油装载机将会分步走，先占据主力用机地位，在擅长的领域发挥价值，日后再通过技术进步、成本降低等方式实现更多场景应用突破。
03重塑竞争格局
商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定，广义来看可理解为，平均生产成本下降，意味着商品的价值量会下行，最终市场价格上会有所体现。
装载机电动化渗透率已经持续数月超过20%，越来越多的企业加入电动化阵营，带来的结果是很多行业的平均成本将逐渐下降。平均成本逐渐下降，将带动商品的价值量变化，最终引发价格波动，如果企业一直坚守原本的高成本生产方式，必然会受到压力，被动压缩利润空间。
如果行业内的电动化普及正在加速，对于尚未实现电动化降本减碳的企业而言，与其被动应战，不如主动把握机会。毕竟，全球主要经济体都已经对很多产品上下游碳排放进行管控，低碳生产工艺意味着更强大的竞争力，不仅更符合企业长期利益，也能在短期内降低成本，提升利润水平，促进企业资产保值增值。
博雷顿也正是按照这样的思路来布局，无论是光伏、风电等清洁能源生产，还是电动车辆设备的运力保障，再到日常运营维护，博雷顿全程为客服提供管家式服务，让企业专注于核心业务，轻松实现绿色生产，降低经济成本，降低对外贸易政策风险成本。
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