穿过陡峻山坡、急流瀑布
1台徐工XGT6515-10S1、2台XGT6015-8S1
8台XGT6013-6S1
伫立在在太行山东麓
助力雄忻高铁建设
忻高铁全长342.661公里,是山西省第一条时速350公里的高速铁路,是我国“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分,建成后将进一步完善京津冀地区铁路网结构。
雄忻高铁穿越太行山,山高谷深、桥隧相连,沿线地质条件复杂多变。同时,梁群的墩身模版作业面小,施工区域较为狭窄,需要塔机高精度定位、变幅平稳,将钢筋、混凝土构件等施工材料准确对接,提高施工效率。徐工S1系列塔机应用蜗速控制技术,吊载以毫米级距离运行,在狭小区域作业更精准;实现重载低速更平稳、轻载高速提升工作效率,满足各种工况需求。
“山谷间的这些桥墩是连续梁建设的‘压舱石’,后续架设的箱梁体积大,这一座座林立的桥墩是所有施工建设工作的基础,其建设质量和施工效率是第一位的。徐工S1系列塔机工况适应性强,回转等动作表现都很优秀,本标段提前完成了节点工期目标。”项目负责人说。
经过徐工群塔近200天的无故障运行,稳步推进工程建设,为该标段连续梁实现今年年底全部合龙,雄忻高铁全线2027年建成通车奠定基础。
穿山越岭,助力中国高铁速度,在各地重大项目中处处都有徐工的身影。徐工将继续向高端品牌挺进,以创新驱动发展,为全国基础设施建设持续贡献力量。
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