上汽红岩（以下简称公司），专注重卡新能源和智能化转型，因销量低迷和连年严重亏损，面临破产重组。
2024年9月，中国重卡市场销量约5.6万辆，同比下滑35%，传统旺季未现提振，导致市场困境。上汽红岩9月销量仅300辆，年累计5531辆，市场份额0.8%，远未达成3万辆目标。公司虽有智能驾驶和全能源布局，但高投入项目未见回报，叠加法律纠纷和资金冻结，企业运营停滞。母公司的动力新科亏损近47亿，股价大幅下跌。面对无法改善的经营状况，动力新科选择对上汽红岩破产重组，寻求扭亏策略。尽管技术积累深厚，重组后能否复苏尚待观察。
此前，上汽红岩在氢能重卡领域进行了全面的布局和研发。公司不仅掌握了燃料电池系统、供氢系统、电控系统及整车的自主研发和制造技术，还投资了20亿元在鄂尔多斯市打造了氢能重卡产业基地，并推出了多款氢能重卡车型，如红岩杰狮H6 4×2牵引车、红岩杰狮H6 6×4牵引车等，这些车型能够满足城市环卫、城市物流、煤炭运输等不同场景的使用需求。此外，上汽红岩的氢能重卡曾在上海宝钢和上海金山区进行示范运营，并计划在未来几年内落地超过10000台氢能重卡。来源：氢能观察综合整理
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