2024年10月23—24日，中国工程机械工业协会双碳工作委员会一届三次会员代表大会暨第二届工程机械绿色低碳产业发展论坛在江苏苏州举行，博雷顿作为理事单位出席会议，与众多专家、学者、同行共商行业发展大计。
（图片来源：中国工程机械工业协会）
随着两山理论、新质生产力理论等理论的提出，节能、降碳已经成为社会经济发展的主旋律，本年度会议重要话题之一便是绿色生产，时代正在朝着顺应新质生产力发展的方向前进。
从小众走向主流
年会有行业内众多企业参加，包括传统主机厂、配套厂、检测机构等，几乎所有厂商代表都会谈及绿色、新能源相关主题，这是以往感受不到的景象。遥望博雷顿筹备创立阶段的2014-2015年，工程机械电动化话题无人问津。如今随着技术、标准、法规的不断完善，电动化在终端渗透率不断提升，在产业链上游更已经成为发展的主旋律。
经过前期准备，博雷顿2016年正式创立，开启技术攻关之路。2018年博雷顿董事长陈方明接受媒体采访时表示：“我们正在构建一个从发电、储能，到用电、后市场服务的完整生态链条。”通过发言能够看出，博雷顿从创办之初便瞄准绿色生产解决方案的路线，坚持做难而正确的事。
博雷顿在十年前预判工程机械电动化的前景，绝非“豪赌”，而是经过深思熟虑后做的决定。董事长陈方明带领创始团队深入考察，洞察到了用户需求及行业发展的趋势，同时充分结合行业发展现状，社会经济发展规律，中国产业发展优势等多方面因素，对新能源与工程机械行业的发展做出的研判，做出了先吃螃蟹的决定。
这条路当年没人愿意走，主要因为存在着非常现实的难题，一是没有现成的技术，研发投入高，二是电池、电控等原料成本也十分高昂，即便研发生产成功，也未必有市场竞争力。这个难题对于传统企业来讲，是一个大问题，投入大且有可能亏损的项目面临不容易向投资者解释的困境，因此没很强动力去做。
但这难不倒陈方明，他深耕新能源产业多年，对行业有着清晰的认知和判断，同时他也认同 “自来水经营哲学”——企业的责任是把大众需要的东西，变得像自来水一样便宜，“经营是从‘无’当中制造‘有’，通过生产活动用优良的品质，以消费者能购买的价格，把商品像自来水一样源源不断地为顾客提供出来”。因此陈方明带领团队不断探索，通过创新的研发路线和生产方式，不断提升产品力，降低成本，让低成本的绿色运力惠及全球用户。
从2019年博雷顿首批纯电动装载机下线起，博雷顿技术和产品不断升级迭代，渐渐在某些场景中，在不依赖补贴的情况下，有了与传统燃油设备竞争的实力。此时这条赛道吸引了大量传统厂家入局，共同推动电动化发展。时至2024年，电动化渗透率大幅提升，以电动装载机为例，电动化比例已经接近30%，当年的小众赛道正在成为与传统设备齐头并进的新赛道。
中国工程机械工业协会双碳委秘书长在发言过程中表示，中国工程机械企业超越跨国巨头，在柴油领域十分困难，而新能源赛道是最有可能的机会。这一论断，既是对中国厂商的努力的赞扬，也为行业的发展提出了更明确的方向。
从替代走向超越
如果说电力取代石油是电动化是赛道的1.0版本，智能化便是2.0版本。在陈方明看来，电动化车辆是整个变革的基础载体。在最初的发展阶段，电动工程机械需要做的是取代柴油机械，但到了第二阶段，充分利用智能化等新技术，实现对柴油车辆的超越，一定是新的目标。
陈方明在2024年5月的演讲中曾表示，在智能化技术加持下，矿卡等车辆的评价指标融入了自动化、无人化、智能调度等维度，价值评价标准已经与传统有所不同，车辆的级别需求逻辑已经开始发生变化，这正是中国企业新的机会。
基于这种预判，博雷顿在以三电系统为中心的车辆研发团队之外组建2个独立技术团队，一个是以车辆智能作业技术为中心的无人驾驶团队，一个是协调内外部全部资源，为客户打造完整的智能化解决方案的数字化团队。三个团队一起，聚焦于电动化车辆的创新功能，不仅打造了BRT958KLE无人驾驶专用装载机、9M105E无人驾驶矿卡，还打造博雷顿智慧矿山管理调度系统，充分将车辆、能源、用户场景连接，提升生产作业的智能化水平，打造比传统柴油车辆更高效的综合绿色生产体系。
一路走来，筚路蓝缕，但博雷顿不忘初心，坚持为更绿色、更高效的生产方式努力奋斗，帮助客户向着能源更清洁、生产更绿色、管理更高效的方向阔步走去。
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