在前景需求可观的全球矿山市场，中国工程机械企业正在全力塑造竞争优势，不断拉近与国际巨头的差距。
前不久，中联重科在超大型矿山机械新品发布会上重磅发布了400吨级矿用挖掘机ZE4000G王牌产品。不仅丰富了超大吨级的矿挖型谱，也成为继徐工之后，国内第二家拥有400吨矿挖研发技术的企业，引起了行业的广泛关注和热议。
当前，在400吨级矿挖尖端技术领域，国内外的主要竞争对手有徐工XE4000、中联重科ZE4000G、利勃海尔R9400
G6、小松PC4000-6、卡特彼勒CAT®6040、日立EX3600-6。
那么，这6家企业的400吨矿挖产品有何特点?国内外市场大吨位矿用挖掘机呈现着何种发展局势?
400吨矿挖，厂家各有千秋
中联重科ZE4000G矿用挖掘机
中联重科ZE4000G矿用挖掘机，整车高达8.1米，自重超400吨，由一台1491KW的全电控发动机驱动，配置22-24方岩石斗，每斗物料重达36吨。可满足-40摄氏度高寒、45摄氏度高温、3000米以上高原的严苛施工环境，成为大型矿山智能化设备新标杆。
徐工400吨矿用挖掘机
徐工早在2016年便将首台400吨矿用挖掘机投放中煤平朔集团东露天矿。凭借近4万小时高效出勤，年装载量超过550万吨产能贡献，一举打破外资品牌垄断的格局。
据悉，徐工400吨矿用挖掘机，有XE4000燃油驱动和XE4000E电驱动两个版本。搭配22m³超大铲斗，最深可挖到8米，每铲斗可装40吨煤炭。该产品先后在内蒙古、陕西等露天矿山成功应用，并出口南美等全球大型矿山市场。目前，徐工400吨矿用挖掘机+XDE260刚性矿车组合，可完成4万余吨矿石的剥离、装载和运输，出勤率超过97%。
利勃海尔400吨矿用挖掘机
利勃海尔400吨矿用挖掘机，有R9400
G6燃油驱动和R9400E电驱动两个版本。铲斗容量为22-24m³，自重约350吨，正铲比反铲大概重约10吨。燃油版装载的康明斯QSK50发动机功率是1250千瓦。电驱版集成加强型利勃海尔电子控制系统
(Litronic Plus)
系统。该车在国内售价约4-5千万人民币一台。目前，利勃海尔R9400E矿挖在紫金矿业投资的塞尔维亚铜矿一带一路项目中成功应用。
小松400吨矿用挖掘机
小松400吨矿用挖掘机，有PC4000-6电驱动和PC4000-11燃油驱动两个版本。工作重量397吨，配置22方铲斗，由一台1400KW的小松Komatsu
SDA16V160燃油发动机驱动，配合150吨到240吨的矿用卡车工作。反铲最大挖掘高度15米，深度8米;最大卸料高度9.7米。正铲Front
shovel最大挖掘高度17.69米，深度2.97米，最大卸料高度11.71米。
卡特彼勒CAT®6040矿用挖掘机
卡特彼勒CAT®6040矿用挖掘机，整机工作重量405吨，采用两台卡特彼勒C32发动机提供动力，功率可达到1550KW，斗容为22立方米，油箱高达7800L。
日立EX3600-6矿用挖掘机
日立EX3600-6矿用挖掘机，整机工作重量362吨，斗容21m³，由一台1450kW
的康明斯QSKTA60-CE燃油发动机驱动。在工况表现中，日立EX3600-6挖掘机在哥伦比亚的Carbones Del
Cerrejón煤矿，至今运行时间已超过10万小时，远超其预期寿命。
矿挖大型化愈烈，中国企业强势崛起
当前，随着国内矿山开采市场规模快速增长，设备运力逐步提升，加之采矿业碳减排的深度推进，矿山机械行业的大型化、智能化、电动化趋势愈演愈烈。由于超大型矿山挖掘机市场大，利润高，中国工程机械企业自然也不想放弃。
此前，由于我国大型矿挖的研发起步晚，全球矿山市场主要集中在卡特彼勒 、利勃海尔、小松、日立等公司，呈现出“四足鼎立”态势。
现如今，凭借多年的前瞻布局以及电动化技术积淀，徐工、中联重科、三一、柳工等头部制造商积极推进矿山机械发展，开始向节能化、大型化的矿山设备方向迈进，并得到了很好的市场验证。
此外，中国矿企在一带一路沿线国家也已成功“走出去”，加速海外矿山开采的布局。中资矿企出海不仅能够带动国产矿挖等产品的销量，同时也进一步促进国产矿挖品牌向海外市场的渗透。
目前，在400吨级矿挖档位，国内仅有徐工有供应能力，其产品型谱覆盖70-700吨。中联重科矿挖产品型谱覆盖70-400吨。在300吨级矿挖档位，三一、中联重科已有供应能力。虽然型谱不断丰富和市场应用不断加速，但离国际矿山企业的研发实力仍有一定差距。
未来，随着矿挖产业链的逐渐成熟和矿山市场需求的进一步增长，全球市场竞争也将更加激烈，国产矿山企业仍需不断提升自身实力，立足于国际舞台。
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