云南首批三一无人驾驶电动装载机在云南建投绿色高性能混凝土股份有限公司（以下简称“云建绿砼”）投入使用，标志着云建绿砼在全省乃至全国混凝土行业率先步入无人化装备时代。
图： 三一无人驾驶电动装载机
去年8月起，云建绿砼陆续引进三一无人驾驶电动装载机投入生产运营，目前拥有三一电动装载机20台，其中无人驾驶电动装载机7台。
云建绿砼下属绿色发展有限公司党支部书记、执行董事宁哲介绍，电动装载机是在燃油版60型装载机基础上，进行全方位电动化迭代升级，除了将发动机更换为电池组和电机外，还对驱动桥、液压系统、刹车系统、工作机构均进行了升级。目前，这一电动装载机额定载重量可达5.8吨、铲斗容量3.5方、铲斗升举高度3.4米、电池容量282千瓦时、续航时间长达5小时。
图：三一无人驾驶电动装载机
三一无人驾驶电动装载机是在电动装载机的基础上，通过加装激光雷达、IMU等传感器，实现对姿态和作业环境的实时感知；加装域控制器，开发了自主决策规划的无人作业控制系统，实现自主行驶、铲料、卸料、泊车、避障五大功能，具有智能任务调度、稳定高效上料、安全可靠避障策略、面向客户敏捷开发及人性化操作界面五大技术创新点，形成了生产环节绿色化、智慧化、安全可靠的全方位保障。
宁哲表示，电动装载机相对燃油装载机，最大优势是能源降本比较明显。传统装载机燃油费120元/小时（年燃油费25.92万元），电动装载机只需14.37元/小时（年电费3.1万元）。可以说，相比燃油装载机，1辆新能源装载机每运转1小时可节省能源费用105.63元，按每年运转2160小时计算，每年可节省能源费用22.82万元，综合成本节省18.34万元。减排二氧化碳90.89吨。
图：三一无人驾驶电动装载机
目前，除装载机环节电动化外，云建绿砼还首创了“光伏发电系统+智能充换储设施+新能源运输车辆+无人驾驶装备+智能监控平台”等组成的新能源低碳物流体系。
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