数据显示，2024年12月新能源重卡销售1.3万辆，同比增长约1.1倍。创下新能源重卡发展史上的月度新高，预计全年销量将超7万辆，市场渗透率突破10%。
在商业领域，10%的市场渗透是一个重要衡量指标，它意味着新产业、新产品已经渡过早期的市场导入期，即将迎来加速发展的市场爆发期。中金等研究机构的调查表明，2024年以来，新能源重卡月度渗透率从个位数快速增长至两位数，将迎来趋势性放量。
新能源重卡的热销，首要驱动力便是中央和地方政策的持续加码。其是2024年7月，国家发展改革委、财政部印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》中首次明确商用车补贴金额。其中，新能源重卡最高可获得9.5万元的单车补贴，比购买国六柴油车的最高补贴金额足足高出3万元。
另一个驱动力，是经济效益日趋显现。中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平对《华夏时报》记者表示，动力电池材料降价传导至终端，从而带动了新能源重卡单车价格的持续下降。市场上一部分主销新能源重卡与柴油重卡的价格差已经缩小到20万元内。“购买新能源重卡时多出来的购置成本，用户可以通过车辆使用过程中的油电价差，在一年左右的时间就能收回来。而接下来在实际运营中节省出来的能耗成本就都是净收益。”
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