菲亚特动力科技再次站上了达喀尔拉力赛领奖台：达喀尔拉力赛是世界上最具挑战性的拉力赛，2025年第47届达喀尔拉力赛见证了该品牌的另一非凡成就。在本届赛事中，搭载菲亚特动力科技发动机的依维柯卡车斩获优异成绩，占据卡车组总成绩榜前十中的九席。
作为独家技术合作伙伴，菲亚特动力科技为 de Rooy FPT 车队提供支持，该车队由车手 Aleš Loprais、Vaidotas Žala 以及 Anja Van Loon 领衔。来自 InstaTrade Loprais Team de Rooy FPT 的 Loprais 驾驶著名的 IVECO Powerstar 2024/2025 车型获得了第3名。该车型配备菲亚特动力科技的 CURSOR 13 发动机，可在最极端的路况下提供强劲动力、高效性、高可靠性与可持续性。Vaidotas Žala 是 Skuba Team de Rooy FPT 的新成员。他和 Anja Van Loon (Fried Van de Laar Racing Team de Rooy FPT) 在2024年达喀尔拉力赛中就已取得一流成绩，在沙特阿拉伯壮观的沙丘中征服了一个又一个赛段，表现令人印象深刻。其中，Žala 六次登上领奖台，Van Loon 在一个赛段中获得了第四名。这两名车手分别以第五名和第八名的成绩完赛，获得了自己的历史最佳战绩。
IVECO Powerstar搭载的 FPT CURSOR 13 发动机
本届赛事被主办方认为是有史以来最具挑战性的赛事之一，赛程从比沙堡起，至延舒拜塔结束，共计十二个赛段，总长达8000公里，其中包含5000公里特殊赛段。在十二个赛段中，Aleš Loprais 在八个赛段中以前三名的成绩完赛，并在五个赛段中获得优胜。如此出色的战绩，得益于性能卓越、高可靠性的赛车与发动机。在本届拉力赛过程中，它们从未让车队失望。
最后一个赛段结束后，Aleš Loprais 表示：“从连绵不断的沙丘障碍，到每个赛段对耐力和韧性的考验，达喀尔拉力赛总是能给我们车手带来诸多挑战。每一年，这项赛事都能予以我们全新的宝贵经验，也会给我们带来诸多意外。要应对这类挑战，菲亚特动力科技的发动机至关重要，它再一次证明了自己是应对极端条件的卓越合作伙伴。”
达喀尔拉力赛沙丘连绵，彰显了 CURSOR 13 发动机的各项卓越品质，该发动机旨在为极端应用提供强大的动力、高效性、高可靠性与可持续性 。即使面对日常挑战，CURSOR 13 发动机也可凭借其一流的性能、快速瞬态响应以及低油耗特性，为车身总重 (GVW) 超过16吨的长途卡车和重型卡车提供最佳解决方案。
菲亚特动力科技的 HI-eSCR 专利技术是一种无需废气再循环系统 (EGR) 的解决方案，可降低总体拥有成本 (TCO)，这主要得益于具备被动再生功能的柴油颗粒捕捉器 (DPF) 以及长达15万公里的卓越换油周期。DPF的保养周期可达60万公里，同时可降低耗油量，在出勤时间与降低成本方面具备显著优势。
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