塑强公路业务专业品牌
助力加快建设交通强国
一直以来
中建铁投以"开路先锋"之姿
勇担国家发展战略
匠心筑造品质工程
全力推动交通路网升级
为中国式现代化持续注入澎湃动能
本期一起走进成渝经济圈“新动脉”
——渝湘复线高速公路项目
渝湘复线高速公路项目
项目位于重庆市巴南区
标段长约6.83公里
采用双向六车道
设计时速100公里
建设内容包括特大桥、隧道
涵洞、引桥等工程
其中涉及特大桥2座、大桥1座
隧道1座，桥隧比达90%
项目是国家高速公路网“71118”规划的重要组成部分，也是重庆市“三环十二射七联线”主骨架高速公路网规划重要射线之一，是重庆通往东南沿海的主要通道。
可有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力，将重庆中心城区至酉阳等地的车程缩短约60分钟，从重庆到湖南的车程将缩短60分钟以上。
01
智能建造：打造项目建设“新引擎”
项目控制性工程——芦沟河特大桥
主桥以192米高墩单联1092米
连续刚构组合桥型位居“亚洲第一”
施工难度极大且安全风险系数高
项目联合中国建筑先进技术研究院
共同研发新一代塔式建（构)筑物
整体自适应智能顶升平台
——“造墩机”
具备一键启动、同步顶升、自动调平
实时监控、安全平稳、精准高效等特点
成功解决混凝土拆模龄期
承受荷载龄期限制等难题
实现4天一模，单日产能突破1.13米
左幅7#最高墩提前90天顺利封顶
02
工艺创新：激活项目建设“新动能”
针对芦沟河特大桥墩身
多达1128根直径36mm主筋
研发钓鱼法超高墩主筋吊装工艺
在降低成本的同时，吊装效率提升20%
开发桥墩平台智能监控系统
显著减少顶升误差保证施工作业安全
项目团队对承台结构、材料性能
进行深入研究
成功研发一项PCT国际发明型专利
——“一种减少墩台结合处裂缝的方法”
有效解决大体积承台结合处开裂问题
首创先中跨再边跨挂篮悬臂浇筑法
“3-5-4-1-6-7-2”工艺模式
既极大减小墩底应力
又能保证桥墩顶位移保持稳定
被认定为国内领先“非对称”合龙工艺
03
优质履约：铸就项目建设“新标杆”
在隧道施工过程中
面对300多米灰质岩夹层带
且遇水极易膨胀等挑战
项目采用“超前钻孔、超前探水、
微爆破、短进尺”等方式
成功克服地质条件复杂等难题
在T梁架设阶段
项目优化大型起重设备步履式架桥机
简化铺设架桥机纵移轨道工序
使其在重量轻、刚度大的同时
兼具负载大，抗风强等特点
很好的适应川渝地区施工需求
且设有可调节角度的芯盘
成功助力曲线桥高效完成架设工作
项目先后承办省级观摩会2次
打造项目样板展示区并组织内部观摩12次
先后助力大正湾预制场提前15天完成建设
全部桥梁下部结构提前27天完成
大地坝隧道提前90天顺利贯通
以精工筑基，用匠心履约
公司将携手更多合作伙伴
铸就品质工程
“建证” 美好未来
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