近日，博雷顿一台BRT105E纯电动矿卡完成了近3年、9.8万公里的运营。这台车搭载700kWh电池组，工程师为其电池系统进行了检测，检测结果显示：电池容量保持率达87%，仅衰减13%。这一数据意味着，在长时间重载上坡、大功率充放电、高频作业的极限工况下，这套电池依然具备非常好的健康水平，展现出博雷顿在电池技术领域的深厚实力与整车产品的可靠性。
（来源：《动力电池容量检测报告》截图）
对用户而言，这不仅是一组数据，而是实打实的长期收益：电池更耐用，意味着车辆使用年限更长、残值更高、维护成本更低。对于高强度使用的矿山运输行业而言，这样的表现无疑具有革命性意义，也从侧面回应了市场对新能源工程机械“电池寿命焦虑”的质疑。
电池寿命靠管理
影响动力电池寿命的关键因素，除了电芯本身性能外，更取决于车辆对电池的使用管理能力。如果没有出色的电池管理技术，再好的电芯也无法实现稳定、长寿命，一定程度上浪费了上好的原料。
博雷顿在“三电系统”——即电池、电驱、电控领域始终坚持自主研发，并针对矿卡复杂应用场景，打造了智能化电池管理系统，并与整车控制智能化联动，数据互通，智能控制系统可根据电池荷电情况、载重、坡度、档位等信息实时计算，智能选择合适的三电控制及热管理策略，既能保证电池持续稳定输出，又能规避过度冲击，保证延缓电池衰减速度。
另一方面，博雷顿高度重视整车热管理系统的优化设计。矿卡常年运行于高温、多尘、震动强烈的极端环境，这对电池热稳定性提出了极高要求。为此，博雷顿采用液冷与智能控温技术相结合的解决方案，使电池始终处于合适温度区间。同时，通过自主开发的整车控制系统，博雷顿实现了驱动系统与热管理系统的高度协同，不仅提升了能效，也显著延长了电池的使用寿命。
生命周期高价值
作为以机器人标准推动新能源工程机械产业变革的新势力企业，博雷顿始终坚持“为客户创造全生命周期更高价值”的理念。在我们看来，一台设备的价值不仅仅体现在最初的采购价格上，更体现在它整个生命周期内的价值，不应只看“买得便宜”，更应看“用得值、养得省、赚得多”。
首先是燃料成本的大幅下降。相较传统燃油矿卡，博雷顿105吨纯电矿卡在重载上坡工况下，可大幅节约费用，根据客户反馈，这台车节约的油费早在一年多以前就已经覆盖了购置费用的支出，近一年来持续为用户创造成本红利，并且还将继续下去。
其次是维护成本的全面压缩。电驱系统结构简单，无需发动机等复杂机械部件，减少了易损件数量，降低了故障率和维护频次。再叠加整车高度集成的智能监控系统，博雷顿能在故障初期自动预警、精准定位、远程诊断，大大减少了因维护停机带来的损失，真正实现“少维修、快响应、低支出”。
更重要的是，出勤率的提升可增加客户的产能与利润。博雷顿纯电矿卡采用高可靠性电池系统与整车架构设计，搭配智能化调度和运维平台，让设备在各种极端工况下依然保持高稳定性和作业效率。稳定的出勤率，保障了矿山作业的连续性和调度灵活性，避免因“掉链子”影响整体运输节奏，进而提升了整矿运营效率与经济回报。
在矿山这个“分秒皆利润”的行业里，设备不仅是工具，更是资产、产能和效益的复合体。博雷顿始终用客户视角来打造产品，以可靠性为基础，以智能化为抓手，以经济性为核心，持续为客户创造全生命周期高价值。
今年年初，博雷顿公布了在重载下坡场景工作了5年的矿卡电池容量情况。如今，在2021年下半年发布的博雷顿重载上坡车型也走到了一个里程碑节点，用实测数据证明了博雷顿已经具备了在重载上坡场景大规模替代柴油矿卡的能力。
当然，本次检测的是2021年发布的车辆，因此成果只代表博雷顿2021年的技术水平，在这之后，博雷顿陆续开发了循环寿命更长的电池组、更加智能化的整车控制策略、机器人化的系统等等创新技术，可以预见，每一台博雷顿零碳矿山机器人都将成为客户矿山上值得信赖的价值创造引擎。
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