去年9月，中国机车车辆制造公司与铁道部正式脱钩，这意味着机车生产企业由半计划经济向完全市场经济转变。大连机车车辆厂重新确定企业的市场“坐标”，实现了脱钩后的软着陆。
脱钩给企业带来最明显的变化：一是投资主体变了，由过去的政
府投资变为企业自己融资，这就迫使企业加快体制改革的步伐，尽快
找到融资的办法和途径；二是购车主体变了，过去生产出来的机车由
铁道部运输局装备司销售，如今却要面对全国14个铁路局，因为是完
全的市场经济，这些用户在质量、工期和价格上相对过去要苛刻得多。
对此，该厂积极作出反应，由党政一把手带队，走访了京、广、乌、
兰等路局用户，从以前的配件供应、售后服务方面的联系扩大到建立
产品需求、产品质量等全方位的关系。过去，大连机车车辆厂的市场
主要是路内，而如今面对路内路外、国内国外更大的市场空间，该厂
采取了“保持老优势，再造新优势，扬长避短的多元化经营”的策略。
“修造并举”使该厂生产的内燃机车在大修的同时实现产品的更新换
代，只用修车的费用便换回一台新车，用户尝到了甜头，订单纷至沓
来。去年该厂修车33台，今年的订单在100台以上。
同时，他们还将进一步提升电力机车的档次，今年内实现批量生
产。
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