有人预测，今后十年，中国重卡市场将像因特网的发展一样突飞猛进，进入“黄金时代”。国际先进重卡舒适、安全、可靠，像个行驶的“家”，这已成为卡车技术发展的趋势。
在中国，轿车工业龙争虎斗，早已是战鼓声声，各种品牌轮番上阵，相互叫板，咄咄逼人。其实，又何止是轿车市场，卡车特别是重型卡车市场同样狼烟四起，面临着行业内重新洗牌。只不过卡车是生产设备，不像轿车那样直接引起太多人的关注。
“三剑客”各领风骚整体实力不容乐观
近两年，我国中型、微型卡车有不同程度的下降，而重型卡车的增长却驶入了“快车道”。有关资料显示，从2000年1至11月，国产卡车的总销量为695252辆，比上年同期增长2.56％，其中重卡为73494辆，增长84.37％。在这一时期，进口车的总销量为2769辆，比上年同期增长20.92％，其中进口重卡为1209辆，增长了179.21％。
在国内重卡市场，目前称得上主力军的，一是斯太尔重型车，再有就是一汽、二汽自行开发的解放、东风重型车。近年来，“三剑客”势均力敌、旗鼓相当。斯太尔重型车，引进国外20世纪八十年代技术在国内生产，于九十年代投放市场。由于没有实现技术滚动向前发展，目前技术仍停留在八十年代水平上。
解放、东风重型车是以原有中型车为基础改进而成。采取了搭载引进的国外八十年代水平的发动机、增加浮动桥、增强底盘载重量等改进措施，但这类产品的技术水平，仍低于或接近国产斯太尔技术水平。整体技术落后已成为国产重型卡车的通病。这种落后主要体现在使用寿命、可靠性、故障率、舒适性和环境保护等方面。八十年代，中国卡车的状况是“缺重、少轻”。以庆铃、解放为代表的企业经过“八五”、“九五”的努力，生产的轻型车也达到国外九十年代后期的技术水平，唯独国产重型车与国外九十年代后期的重型车相比，质量和技术水平差距依然很大。形成这种差距的一个重要原因，恐怕是对卡车的认识误区。
国内汽车业长期流行着一种说法：“造卡车是小学水平，造轿车是大学水平。”当人们重新关注世界卡车市场，才发现情况恰恰相反。从某种意义上讲，如今的卡车，尤其是载重卡车，已包容了轿车技术，有些技术要求甚至比轿车更高、更先进。如日本的五十铃、德国的奔驰·阿克托斯等载重卡车，可以保证在任何恶劣环境中行驶和工作而不出故障，这是轿车所不能比拟的。
这些载重卡车除安全、可靠、动力性有特殊要求外，还非常讲究舒适性，车头的驾驶空间布置近乎流动的居室，宽敞的卧铺、车载电话、传真机、电冰箱和微波炉等应有尽有。电子化和智能化的先进布置，使驾驶成为一种乐趣和享受。难怪在美国，开卡车成了小女孩的一大时髦。大量新技术的应用使卡车制造水平达到前所未有的高度。在设计上，难度要比轿车大得多，已被看作“研究生水平”。而中国的卡车制造游离于国际体系之外，与国外卡车的差距也日渐拉大，整整落后了20多年。世界知名的重型车制造商正对中国市场虎视眈眈呢。
中国需要什么样的重型卡车
在2000年举办的广州国际汽车展览会上，最吸引人的汽车就是重型卡车和它的驾驶舱。其舒适性、安全性、可靠性、环保性，驾驶者感觉就像驾驶着一个“家”在跑。重型卡车业制造水平达到这样的高度，为各大卡车商提供了一个尽显英雄本色的舞台。
那么，当今中国市场究竟需要什么样的重型卡车呢？专家认为，随着能源、交通、国防及基础建设的快速发展，大量高技术、高附加值的重型专用运输车辆，如自卸车、水泥搅拌车、油料及化学品罐装运输车、石油机具运载车、野外作业车及高寒边远地区物质运输车辆等有巨大市场。据预测，未来5年里，国内重型卡车年需求总量年均增长约17％。其中，高档重型车的增长要远远超过中档重型车，其年均增长约25％左右，年需求量2.5万台左右，可占整个重型车产销量的50％以上。
为了满足这个大市场需求，一些重型卡车制造企业正在紧锣密鼓地与世界知名卡车生产商联手。但是如果各重卡制造商们依旧孤军奋战，每个企业各有一个垂直分布的单一的零部件配套体系，这必将给取得最佳效益形成直接障碍。这些重卡零部件质量和工艺与国外差距太大，价格却比国际市场高出2—3倍，面对外来冲击不堪一击。因此，中国重型卡车市场应该出现小型巨人，采购体系应该纳入全球分工合作体系，参与到国际大潮中去。只有这样，中国辛辛苦苦发展起来的重卡工业、铸造的重卡品牌才不会在WTO的冲击下崩溃。
外国巨头纷纷挤入中国谁是最后赢家
根据戴姆勒·克莱斯勒公司的预测，到2010年，中国卡车市场的销售量将达到150万辆，这个数字将是日本、韩国和其他东南亚国家市场需求的总和。有人说，今后十年中国的重卡市场将像因特网的发展一样突飞猛进，进入“黄金时代”。
世界重卡巨头早就看好这一点，并加大进一步拓展和竞相角逐的力度。各大品牌均根据人体工程学和现代生活需求来设计下一代产品，不断推出电子化、智能化的载重卡车，以此占领更多的市场份额。
这些世界著名的卡车制造商瞄准中国市场，纷纷从幕后走向前台。目前，五十铃和奔驰在中国已取得多年的主产和合作经验。如果像这样的厂商通过其国内合作伙伴，直接向中国市场导入具有世界最新技术水平的重卡制造的关键技术，引进先进的产品，其爆发力和震撼力将使中国的重型卡车市场重新“洗牌”；必将推动我国重型车技术跨上一个新的档次，从而使中国重卡制造业在提高市场竞争力、提高整体水平方面迈出更坚实的步伐。
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