一、汽车起重机行业配套件分析
纵观汽车起重机与国外的差距，固然与整机开发技术水平有关，但其最主要原因是国内配套零部件落后、材质差而造成的。例如，起重能力差、品种单一的最主要原因是受国产材料的限制。国外起重机普遍采用90公斤级高强度钢材制造起重机大型结构件，如吊臂、车架等。而我国现最多采用的还是60公斤级钢材，70公斤级钢材也只有少数钢厂生产。大型汽车起重机，如80吨以上汽车起重机大部分采用进口钢材制造。再从动力方面分析，目前国产大功率发动机不过关，大部发动机厂只能生产280马力以下发动机，300马力以上发动机只有重庆发动机厂生产，400马力以上发动机只能依赖进口，开发80吨汽车起重机采用的发动机要用360马力以上动力。再如，大型吊车的卷扬机构、回转机构（包括高性能的钢丝绳），目前有有极少数厂家生产，有时只能依靠进口。目前50吨以下汽车起重机部配套件存在的主要问题是传动系统不可靠、漏油、操纵元件失控不灵等。究其主要原因：一是国产密封件质量差，二是制造工艺水平低。
二、对汽车起重机配套件发展的建议
从以上分析不难看出。汽车起重机配套件的发展同样也是汽车起重机发展的基础。配套件的水平将直接影响汽车起策机整机质量水平，配套件的品种、系列、规格不足，将限制起重机的发展。近年来有些汽车起重机厂家为了提高主机的可靠边性，已经开始直接选用高质量的国外配套件。加入WTO后，将有更多厂家更多的产品选用进口配套件，这将对那些规模小、质量差的配套件企业是一个沉重的打击。为此，各汽车起重机配套件企业应冷静分析，采取切实可行的有效措施迎接挑战。
1、在原有配套件基础上进一步提高产品质量，降低成本，改进售后服务，充分发挥国产配套件性能性价格比的优势，争取在加入WTO后国仙配套件生产不受冲击。
2、国内配套件企业应积极主动的创造条件，正确引导以合次、合作的方式吸收和利用国外企业的资金和先进技术，快速提高产品质量，接近或达到国外先进水平，替代进口。
3、切实做好引进、消化吸收与技术创新工作，培养高素质的人才，提高企业逢主开发能力，赶上或超过国外配套件厂家的技术水平。
4、目前汽车起重机行业配套件厂家规模小，品种多，生产厂家散、乱、差，技术力量薄弱，应加大改革步伐，转换经营机制积极倡导企业联合，组建大公司、大集团，与国外配套件厂家抗衡。
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