中国机械工业联合会副会长张小虞在近日召开的“内燃机行业‘入世’高层论坛”上指出：国内柴油机现有技术水平与国外产品还有相当大的差距。我们要加倍努力，争取用３－５年时间赶上国际先进水平，因此必须多途径地实现发动机的全面更新换代，使之具有国际竞争力，这是当务之急。
他说，从我国加入ＷＴＯ所作的承诺来看，到２００３年以后，发动机将敞开进口，只有大概１８％－２０％的关税约束。那么，用户也好，汽车厂也罢，就在大概１８％的差价里面进行选择，是装一台进口发动机，还是国产发动机？
目前国内生产的大批量柴油机排放只能较稳定地达到欧Ⅰ标准，要达到欧Ⅱ标准还要做大量的工作，何况后面还有欧Ⅲ、欧Ⅳ等着，所以说留给我们的时间也就是二三年了，我们不可能要求政府、环保部门降低标准来保护我们的企业，要想尽快缩短与国外的差距，只有采取中外合资、技术引进或技术咨询等多种途径来实现发动机的全面更新换代。
由中国内燃机工业协会主办的“内燃机行业‘入世’高层论坛”近日在湖北襄樊举行。来自国家经贸委、中国机械工业联合会的有关领导，国内４０余家大型发动机企业的老总，以及一些国际上知名企业和研究机构的代表出席了这次大规模的行业研讨会。针对加入ＷＴＯ后我国内燃机工业的生存发展、自主开发和技术进步等一系列议题，与会代表进行了深入的讨论。
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