５月２８日起，在北起沈阳，南至大连，贯穿辽阳、鞍山、营口的沈阳至大连高速公路改扩建工程施工现场，全线２８个路基桥涵标段同时开工。至此，“神州第一路”改扩建会战正式打响。
原沈大高速公路为双向４车道，始建于１９８４年，１９９０年全线建成通车。十多年来，沈大高速公路的交通量以平均１１.８３％的速度逐年递增，以其高速、平稳、畅通、优质的服务承担着繁重的运输任务，成为辽东半岛的主要运输通道。截至１９９９年，沈大高速公路全线累计通行费收入扣除必要的管理费、养护费和大修费外，已经全部收回投资，实现了投入产出之间的良性运行。
历经十几年运营，目前，沈大高速公路已到大修期限。同时，中国加入世贸组织后，作为辽宁乃至东北地区的公路出海通道，沈大高速公路的地位将更为重要；沿线５市是辽宁最发达的经济带，在“十五”期间将以更快的速度发展，交通量也将随之快速增长。为适应未来经济发展以及随之而来的交通量增长的需求，并借鉴国内外的经验，经过反复论证，２００１年５月７日，省委、省政府本着基础设施建设要适度超前的理念，做出决策：结合大修将沈大高速公路一次性改造成８车道高速公路。２００２年３月，国家计委批准了沈大高速公路改扩建方案，４月，交通部批复了改扩建工程初步设计。该工程被列为“十五”期间的重点建设项目。
据介绍，改造后的沈大高速公路路线标准、通行能力、使用功能等较原路将大大提高。为确保工程质量，工程建设和监理全部采用国内公开招标方式组织，共有２８家施工单位中标全线的２８个路基桥涵（隧道）标段，３家监理单位中标３个监理标段。
据介绍，今年的施工任务主要是两侧加宽，使整个路基达到８车道４２米，年内路基桥涵基本形成。从２００３年３月起，沈大高速公路将全线封闭，时间大约１年半。这期间，目前已经改造完工的黑河至大连的二级公路将取而代之。
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