据中国机床工具工业协会不久前调研，目前我国机床消费量近50％的份额由汽车工业占有。目前，汽车工业成长前景极为看好。那么，这块诱人的“大蛋糕”机床企业如何去“吃”呢？专家们认为，机床企业必须提供高质量、高可靠性产品；要具有成套供货能力；要开发专用设备，提供“量体裁衣”产品。
汽车产品的多样化、车型覆盖的宽领域、大批量生产的快节奏，以及汽车工业投资主体的多元化，使汽车工业对装备的需求呈现出多层次、宽领域、快节奏、质量高、数量大的特点，从而构成了对技术装备更严更高的要求。在技术装备的购置中，把“见效快”作为重要的衡量标志，也是决定取舍的首要条件。要见效快，要求技术装备必须有较高的生产效率；有极好的可靠性，保持较高的开工率；制造周期要短；要提供“交钥匙工程”，不仅要提供性能稳定的主机，而且要配套完整，包括夹具、刀具、量具、冷却、排屑等辅助装备以及必要的物流系统；还要求技术装备具有一定的柔性，以适应汽车工业多品种加工和产品换型的要求。
汽车工业对装备技术的要求，可以归纳为：高效、精密，可靠、成套，经济、实用，柔性、环保。
实现服务于汽车工业，进入汽车工业市场，不断扩大国产装备市场份额的目标，机床工具行业应采取“面上跟进、点上突破，瞄准成套、逐步入围，合作开发、扩大份额”的总体战略。通过强化对汽车零部件制造工艺的研究，汽车工业技术装备的分析研究，逐步提高掌握核心技术的能力，选准切入点，以企业的特色产品、特色服务，赢得汽车工业企业的认同。
专家们认为，开发研制适应汽车工业发展需要的产品，可从两方面入手：一是加快加工中心发展，提供柔性生产线。柔性加工生产线是今后汽车发动机缸体、缸盖以及其余箱体类零件加工的主要技术装备。由高速、准高速加工中心为主组成的柔性加工生产线，包括加工中心及其配套的夹具、刀具、量检具，以及物流输送系统和整个生产线的控制技术。
二是大力发展专用机床，为零部件工业服务。据有关资料介绍，2001年日本专用机床的产值占机床总产值的8.8％，我国台湾省这一数字也达到了6.9％，而祖国大陆还不足1％。为此，机床工具行业应加快发展适应汽车零部件生产的各种专用机床，如专用数控车床、专用数控铣床、专用数控磨床、专用拉床以及由标准加工中心改装的专用机床等。上海机床厂有限公司生产的高档数控龙门双端面磨床用于活塞环加工，并出口日本。与此同时，要利用高新技术，改造提升传统的组合机床，使其更适应多品种柔性制造的需要。
所谓“瞄准成套、逐步入围”，就是要解决和提高机床工具行业企业的成套能力。在解决提高成套供应能力上，行业企业要加强与用户的合作，以解决最佳成套方案问题。其次要加强企业间的合作，结成战略联盟，变竞争对手为合作伙伴，共同完成成套任务，实现双赢。
所谓“合作开发、扩大份额”，就是要开拓多种合作渠道，可以与国外企业合作，也可以实行“产学研”相结合，多方面获取技术来源，提高企业开发能力，开发新产品，提高成套能力，以扩大国产装备的市场份额。
一批国产装备扬威汽车行业
在我国汽车工业的建设与发展中，一大批国产装备进入生产现场，经受了汽车工业生产的考验。沈阳第一机床厂、济南一机床集团有限公司、长城机床厂、南京数控机床有限公司、上海第二机床厂、大连大力电脑有限公司等厂家的数控车床，在几大汽车公司的齿轮厂生产现场都基本得到了用户的认同。其中在上海汽车齿轮厂使用的长城机床厂的数控车床就有近70台，对于一般轴类、盘类零件加工用的数控车床，国产装备基本可以满足要求。2002年初，沈阳第一机床厂又中标了一汽底盘厂改造所需的16台数控立式车床项目，现已交付使用。在数控车床方面，行业企业今后发展的重点是：进一步提高工作精度和可靠性，增加各种变型产品，配备自动供料和自动上下料装置，提高单机自动化程度，具备联线联网接口和功能，进一步提高工作效率。
重庆机床厂、南京第二机床厂、秦川机床集团有限公司、天津第一机床总厂等企业的高速数控滚齿机、高速数控插齿机、数控珩齿机、数控剃齿机、数控磨齿机以及齿轮倒角、倒棱机等产品，在汽车齿轮厂中应用亦较普遍，在圆柱直齿轮加工中，基本达到了所要求的精度和效率。
大连亿达日平机床公司为东风康明斯发动机有限公司制造的，由9台HS5加工中心及辅机组成的缸体柔性生产线得到用户的认可，展示了国内企业独自开发制造柔性线的能力。
济南二机床集团有限公司继向美国通用汽车公司泰国总装厂出口成套由机械压力机组成的冲压件生产线后，先后又向美国通用汽车公司出口了重型多工位全自动压力机。至此已向通用公司在世界各地的分公司提供了7条大型机械压力机生产线。齐齐哈尔第二机床厂、上海锻压机床厂、合肥锻压机床有限公司等企业，也为国内或国外汽车企业提供了多种机械压力机和液压机，用于汽车车身覆盖件冲压。大型冲压装备完全可以立足于国内。
在清洗机、试验机、测量机和装配拧紧机等非机械加工装备方面，国内虽有一批厂家从事其开发制造，但总体水平与国外差距较大。其中涿州清洗机厂的清洗机、大连组合机床研究所的密封性能试验机及测量机、东汽设备制造厂的拧紧机，在汽车工业企业中都有一定的市场。这些机械装备应通过引进国外先进技术，或与国外合资合作，以进一步提高产品的档次和水平。
我国汽车大发展拉动机床需求
我国汽车工业“八五”投资172亿元，“九五”投资756亿元，预计“十五”投资近千亿元。预计从现在到2010年是中国汽车工业快速发展期，其发展速度要高于15％。根据中国科学技术信息研究所对数控机床市场的研究与预测得出的结果，即银行信贷规模每增加100亿元，数控机床市场就增加24台；轿车产量每提高1％，则数控机床市场消费量将扩大0.54％。
从2000年至2010年的10年，我国公路运输将新增客货车200万辆。下面是2000～2010年客货车增长情况：到2002年11月1日全国高速公路已突破2万公里，居世界第二位。“十五”期间新增大中型公交客车6万辆。
据北京市公安局统计，到2002年初北京已有汽车170万辆，平均12辆／百户，随着国民经济的发展，轿车进入家庭的速度会越来越快。1990年私人拥有汽车81.6万辆，2001年达到700万辆。去年全国汽车产量达到325万辆，其中轿车110万辆，原计划2005年达到的目标提前实现了。汽车不仅有更新换型，更有新增生产能力，对装备的需求有旺盛的商机。东风悦达起亚，初期设计能力5万辆，现定为“十五”末期达到15万辆。长安福特一期建设规模5万辆。北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代签约，2005年形成20万辆轿车、20万台发动机和10万台变速箱的生产规模。吉林江北机械厂美鹿JJ7130经济型轿车去年下线，一期建设规模年产4万辆，计划3年内建成具有16万辆车身部件、20万～25万辆发动机的能力。上海中顺实业有限公司在沈阳兴建年产30万辆汽车项目，投资28亿元，分三期建设，建设周期为54个月。吉利现有年产15万辆能力，计划到2005年提高到50万辆。NISSAN新蓝鸟到2003年设计能力15万辆，生产5万辆。广州宝龙投资12亿元，2003年拟生产1万辆商务车，2004年2.5万辆，2005年达5万辆。天津丰田威驰2003年产量3万辆，力争到2010年占中国轿车消费市场的10％。美国通用与上海五菱合资，生产第三代子弹头微型面包车，未来10年内将生产规模扩大至年产30万～40万辆。东风与法国PSA标致雪铁龙集团合资，生产新车型计划3年内产销突破15万辆，继而向30万辆目标迈进。近年来新车型不断出现，奥迪A6、帕萨特、夏利2000、威驰、赛欧、毕加索、风神蓝鸟、海南马自达、波罗、吉利、悦达起亚等等，让人眼花缭乱。
汽车，特别是轿车是未来5年内居民最大的消费热点之一，市场竞争激烈，年年要出新产品，产量要发展，如神龙富康公司提出，对机加工需求的重点在装配设备、柔性加工设备，尤其是铝合金加工设备，如高速加工中心，对刃具也有“三高一专”的要求。汽车行业对机床工具工业现实的和潜在的需求是很大的，机床工具行业要千方百计发展新产品，提高可靠性，改善服务，力争主机与刃具、磨具数量国产化率提高到50％以上。
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