受徐工集团徐工科技股份有限公司铲运机械分公司委托，国家工程机械质量监督检验中心于2002年12月对该公司提供的LW820G轮胎式装载机样机进行了整机性能试验。
LW820G轮胎式装载机是徐工科技股份有限公司铲运机械分公司为进一步满足装载机高端产品市场需求，选配国内最先进的部件，自主研制开发的新型装载机。与国内同类机型相比，该机具有以下一些特点：
1．采用上海柴油机股份有限公司生产的C6121ZLG01b柴油机。该发动机采用卡特3306B技术，为6缸增压型，断电熄火。关键零件均为进口件。结构紧凑，启动性能好，功率储备系数大，油耗低。
2．变速箱采用德国ZF公司4WG310型电控换挡定轴式变速箱。变矩器为三元件变矩器（变矩系数为2.985），与发动机匹配具有良好的联合工作特性。
变速箱为前进四档，后退三档，具有空档起动保护功能、变速档位锁定功能以及KD功能。
3．驱动桥为德国ZF公司生产AP420/R湿式驱动桥，该桥具有传递扭矩大、性能可靠等优点。
前桥固定，后桥中心摆动，带限滑差速锁，轮边处有多片湿式制动器。轮胎采用26.5-25-24PR低压宽基无内胎工程轮胎，其断面尺寸大，弹性好，接地比压大，具有良好的越野性能和附着性能。
4．LW820G装载机样机液压系统采用以下结构和技术：
（1）单手柄液压先导操纵：
采用符合人体生理特点的游戏杆单操纵手柄，操纵力小，劳动强度低，控制比例性能好。
（2）带优先阀的双泵合分流液压系统：
有效地提高泵的可靠性和节省功率。
（3）密封和辅件：
采用先进的平面密封结构，油缸全套密封采用Parker密封件及可靠的Parker软管，保证无泄漏。
（4）增压油箱技术：
可降低吸油阴力，提高泵的可靠性。
5．LW820G装载机样机采用单摇臂、短拉杆、卧式油缸、中心铰点位于轴距的1/2的总体结构布置，工作装置所有铰点均采用防尘结构，铲斗及拉杆采用二级防尘结构。
6．LW820G装载机样机采用免维护、湿式、液压制动。制动元件选用国际知名公司的产品，制动阀为力士乐公司产品，蓄能器为HYDAC公司的产品。
（1）行车制动采用湿式多片制动器。
（2）采用紧急制动和停车制动二合一制动原理，用于停车后的制动或在行驶过程中行车制动失效时的紧急制动。其采用油释放弹簧蓄能钳盘式制动，当油压低于规定压力时，该系统自动起作用，使装载机紧急制动停车，确保行车安全。
7．采用德国福鸟公司元件的集中润滑系统，克服了人工加注润滑脂的缺点，它利用适当的泵压，定时、定量的压送润滑脂到各润滑点，保证各磨擦副维护可靠和足量的油膜，使其持久正常运行。
8．采用密封驾驶室，配置冷暖空调系统，车内冬暖夏凉，内饰件为造型流畅的压塑件，充分体现了人机工程的需要。
型式试验结果表明：该机各主要性能参数和技术指标均满足设计要求和相关标准规定。
热门推荐