随着国内经济的发展，高速公路的快速建设，公路交通日益繁忙。能够快速、及时、安全地清除道路上的事故、故障、违章车辆，疏导道路交通的特种车辆——清障车，迎来了快速发展阶段。有关专家预测，未来8~10年，国内清障车平均年需求量在2000辆以上。几年前，清障车作为高速公路交通管理的必需装备，主要依靠进口。到2002年，国产清障车占据了国内大部市场。
目前，国产清障车品种不少，规格较多。按改装底盘的吨位分，有3t、5t、8t、12t、15t、20t清障车，个别厂还开发了38t、48t甚至更大的清障车。按主要性能分：有普通托吊式、旋转托吊式、平拖式和摩托吊式清障车等。国产清障车在国内市场中，其性能和价格有一定的竞争能力。美国米勒实业股份有限公司（Miller Indusrids Inc.）是世界上最大的清障设备制造供应商，产品销遍世界各地。近2年，米勒实业净销售年收入达3.6亿美元，其中清障车（设备）占75%。
现有的清障车功能，不论是进口车还是国产车，大多只限于起吊、拽拉、托牵等几项。其中应用最多的是托牵功能。真正具有抢险救援等多功能的清障车很少，尤其不足的是托举和托牵能力不够。国产清障车的额定托举能力在后轴超载20%的情况下，达不到底盘标定载质量的50%。如3t普通托用式清障车，其额定托举能力在1t至1.5t左右，8t普通托吊式清障车额定托举能力在4t以下，20t双后轴旋转吊式清障车，其额定托举能力只有6t左右。进口清障车的额定托举能力比国产清障车还要小。拖救人员普遍反映，当遇到8t超载货车和8t以上载货车，尤其是遇到高级豪华大客车出现故障时，现有的清障车很难完成托牵清障，严重影响了交通。有清障车生产商希望通过加大底盘吨位来解决这一问题，但托牵能力提高有限，而车价成数倍增长，影响了用户的经济效益。因此，市场呼唤托举和托牵能力大的清障车。
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