据美国商务咨询公司提供的报告，在世界工程机械市场中，美国、日本的公司占有较大的份额。其中美国卡特彼勒公司占18%，日本小松公司占8%，CNH国际公司（由凯斯公司和意大利新荷兰公司于1999年合并成立）占5%，瑞典的沃尔沃公司占3%，迪尔公司占3%，利勃海尔公司占2%，中国约占0.6%的份额。
2002年，卡特彼勒公司的营业额为201.5亿美元，同比下降1.5%，主要是由于销量降低造成的，其次是由于汇率的变动造成美元价格的波动而造成的。2002年卡特彼勒公司在最主要的北美市场（占其全球营业额50%以上）销量下降了7.6%；在拉美地区的销售也略微出现了下降；而在亚洲太平洋地区特别是在中国保持着两位数以上的增长；在欧洲、非洲、中东、独联体等地区由于俄罗斯经济的逐步恢复对工程机械需求量开始增加，2002年卡特彼勒公司在这些地区的销售增长了1.3%。2002年卡特彼勒公司财政纯收入7.98亿美元，同比下降了0.9%。
2002年4至12月，小松建筑及采矿设备同比增长了2%，但日本、北美等主要市场销量出现了下降，而中国、东南亚、中东和非洲地区销量保持较快的增长。在欧洲，尽管市场需求是下降的，但小松的销量却是增长的。
2002年，CNH的营业额99.4亿美元，同比增长了2.3%。其中农机销量增长5%，巴西和亚洲的销量大增，西欧和北美联合收割机的销量有所增长，而拖拉机的销量增长缓慢。建筑设备的销量下降了1%，主要是由于北美、西欧的销量下降造成的，拉美地区的销量也略微下降，但亚洲的销量强劲增长。
2002年，迪尔公司营业额为139.47亿美元，增长4.9%，达到历史最高水平。机械产品的销售达到117.03亿美元，增长率6%，主要的增长来自于农机的销售，增长率为7%，特别是在欧洲，农机的销量增加了约30%；建筑及森工设备的销售则下降了1.2%；2002年迪尔的国际业务也取得了进展，在国际市场上的占有率不断攀升，美国和加拿大以外地区的销售创下了新的纪录，达35亿美元，约占领全球总销售额的三分之一，建筑及林业机械市场在中国、巴西、印度等地也取得了快速发展；在机械设备销量增长的同时，金融业务也不断拓展，2002年迪尔新开设了西班牙和意大利的金融服务业务，目前不包括美国和加拿大在内，迪尔已经在全球12个国家开展了金融服务业务。2002年金融业务收入达13亿美元。
主营业务利润和财政纯收入2002年度出现了强劲的回升，财政纯收入达3.19亿美元，这与2001年度6400万美元财政纯亏损形成了鲜明的对比，这种增长主要得益于资产运营效率的提高及有效的成本控制。遗憾的是，由于市场疲软，迪尔公司在2002年度关闭了4家工厂，全球员工总数比上年减少了约2000人。
2002年，尽管沃尔沃在欧洲的卡车业务取得了很大的成绩，但由于北美、南美业务的下降及全球航空业的不景气，沃尔沃的营业额同比下降了1.9%。
2002年沃尔沃重组了其卡车业务，分成了三家独立的卡车企业，但产品计划、采购、研发仍保持统一。2002年全球重型卡车销量创下了新的纪录，初步估计达88万辆（78.5万辆），这主要是由于中国市场的高速增长（2001年15万辆，2002年26万辆）。西欧的市场经过2000、2001两年的快速增长后，2002年销量下降了约11%，到21.4万辆，主要是由于德国（下降15%）、法国（下降12%）、英国（下降6%）等需求量减少造成的。北美的需求量达到80万辆，比2001年增长了5%，这主要是由于美国新的排放标准发布前在年中形成了一个需求高峰。
2002年沃尔沃的公共汽车在欧洲市场下降了15%，德国、法国、西班牙均出现了下降，英国的下降稍低，北欧地区出现了增长的趋势。北美地区长途汽车的销量继续恶化，南美、亚洲地区略微增长。
2002年沃尔沃的建筑机械下降了1%，其中北美地区下降了15%，欧洲下降了6%，而在亚洲的中国市场增长了84%，这主要是由于挖掘机销量增加了80%拉动的，大洋洲的市场增长了43%，亚洲的其它地区、中东、东欧地区的增长率均超过了30%。
利勃海尔公司成立于1949年，目前全球雇员约2.1万人。2001年营业额为41.29亿欧元（约42.9亿美元）。主要业务包括塔式起重机、汽车起重机、液压挖掘机、矿山自卸车、液压履带式钢绳挖掘机、推土机、履带式装载机、轮式装载机、吊管机、混凝土搅拌设备和搅拌输送车、集装箱式起重机、移动式港口起重机、船用起重机和快装式特殊用途的起重机。
2002年该公司的经营情况因资料不全而未登录。
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