与外环隧道竣工同日，上海翔殷路隧道6月21日正式开工。该隧计划将两年后建成，届时将成为黄浦江底的第6条公路隧道。
为了更为有效地缓解车辆过江拥堵，翔殷路隧道设计采用两条单向双车道设计，必须采用直径为11.58米的超大型泥水平衡盾构掘进，比目前国内最大的盾构法隧道所使用的盾构还要大0.36米，建成后将是国内直径最大的盾构法隧道。
与沪上已建成的其他越江公路隧道更为不同的是，翔殷路隧道将采用“水幕带”、“排烟口”、“电子告示板”三大创新设计，使隧道安全性能更有保障。其浦东出口处附近有大型化工厂，为防可能有气体污染，隧道进口处设计了“水幕带”，一旦毒气袭来，将产生水幕屏障加以抵御；隧道内顶部每隔50米设有排烟口，如发生火情，可以快速将烟雾排出；道路情报电子告示牌明示隧道附近及相关区域的交通状况，给驾驶员提供行车路线参考。
该工程由上海隧道工程股份有限公司设计施工总承包，建成后将成为沪东地区穿越浦江的主要通道。
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