在经历了上世纪90年代中期的辉煌之后，单缸柴油机又步入了相对平静的市场阶段。受多种因素的影响，近几年单缸小柴产量基本呈上升趋势，但销售收入和企业利润却不断下降。与此同时，在国内外市场中，单缸小柴的总需求量又在不断增加，因此关注其市场状况和市场走向是非常有必要的。
这篇文章虽然在许多地方采用的是去年的数据，但其对市场的分析是比较独到和权威的，相信会给业内人士以启发。
我国的单缸柴油机产量占世界各国同类产品75％以上，按台数占我国柴油机产品总量80％，2002年总产量达780万台，总销量达774万台，总功率达8860万kW。根据中国内燃机工业协会单缸柴油机分会的统计，“九五”以来，除1997年比1996年同期下降较大外，近六年产销量、出口量与年俱增是行业发展的主要内容。国内、外两个市场容量扩大的事实表明：在“三农”服务领域中，单缸柴油机既是移动机具不可取代的动力源，又是一种低值易耗的生产资料，在满足市场需要上功不可没。详见表1。
价格竞争激烈减亏当务之急
2002年中国单缸柴油机国内市场销量达6490057台，2001年同比量是6050709台，同比增44万台。
2002年出口整机及散装零部件台份合计1252113台，2001年同比量是1133150台，同比增近12万台。
据统计，2002年行业竞争更趋激烈，混合台份单价继续走低，其平均值从1267元／混合台降至1124元／混合台，降幅11个百分点。在63个统计企业中，报亏损企业计13个，亏损面约21％，2001年65个统计企业中报亏损企业21个，亏损面32％，显然减亏是业内企业改制、重组的基本目标，也是企业能否生存必要条件，比较利税总额同比的增加显示了企业改制、重组后经营者责任进一步提高的作用。
行业出口总量近年从1997年44.1万台，逐年增加，五年期平均增幅23％，开拓国际市场是当前行业发展的重大课题。2003年上半年，受非典影响，出口整机及散件台份约43万台，今年总量难创新高。从整体状况看，我国单缸柴油机在性价比上有竞争优势，但同时刹住竞价出口之风也是目前迫切要做的。
生产集中度微降产品总产量未减
2001年行业中年产10万台以上企业共19家，年产5万台以上企业计33家，2002年分别为18家及30家。生产量大于或等于10万台的18个企业，同比销量增量合计为536561台，大于5万台，但小于10万台的12个企业，同比销量增量是181629台，2002年大于5万台的30个企业，尽管生产集中度呈降势，然而销售总量却达7004809台，占总量90.5％。同比销量6286619台，占总量87.5％。从而可见，2002年这30个企业销量的集中度增加了3个百分点，总增量达718190台。表2是生产集中度的变化动态，从生产集中度的微降中，可见业内中小企业在增加产量上的活力。
我国单缸柴油机行业生产企业依然遍布于全国20个省、市，然而却集中于长江三角洲地区，以常州为中心，东接无锡，西连镇江，北至通扬(泰)的地区。
由表3可见，江苏仍是单缸柴油机最大的生产省，全省21家企业年销438万台，其次是山东省，年销179万台，然后则是四川4个企业(25.6万台)与安徽1个企业(25.6万台)并列第三，湖南、广西以11.4万台并列第四，居后的则是福建、重庆、湖北、河南、宁夏、广东。
品种结构依旧各档功率走大
我国单缸柴油机现产品品种计28种，主要情况是：
我国单缸柴油机仍以传统的卧式、水冷为主，按统计风冷机型产销量各为281042台及294788台，占统计总量依次为4.2％及4.4％。立式机型产销量分别为30391台、30393台，占统计总量0.45％及0.45％。由此可见，我国的单缸柴油机是卧式、水冷的“一统天下”(卧式占99％，水冷占95％的)。
功率小于或等于7.5kW的机型，产销量各为1627289台、1633707台，占统计总量的百分率分别为24.1％、24.4％。
2002年行业单缸柴油机各品种销售量概略数是：
1100：180万台，1115：120万台，1110：105万台，1105：95万台，R180：35万台，S195：33万台，R175A：30万台，190：27万台，185：19万台，170：16万台，1125：15万台，165：15万台。以上12个品种合计销量约690万台，占统计总量89％。
目前，S195的发展及其系列的形成仍是我国单缸柴油机的品种主流，其2002年产销约555万台，占行业总量71％，居第二位的则是小于或等于7.5kW的R系列各品种，其总量与S系列相比，相应见微，2002年产销约95万台，占行业总量12％。在品种结构依旧的情况下，各品种数量的发展，从大、小功率机型两端走强发展至小于或等于7.5kW、大于7.5kW两档大功率机走大，其中含风冷机型，均以销量(万台)比照。详见表4、表5。
不利因素困扰回落已成定局
农业部预计，今年夏粮减产35亿斤，大秋作物受大面积持续高温、干旱、虫灾及水灾等影响，减产幅度也将不小；非典等影响民工总体收入下降；油价上升，使用成本上升压力加剧等。综上所述，作为农民致富的工具动力———单缸柴油机市场容量还是大的，然而，离开经济实力购买及使用欲望也必大打折扣，因此今年难改市场回落态势。但是，进一步调整产品结构，立足于开拓、创新，始终是企业所要做的。
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