我国自行研制的首台高原型JQ140G架桥机18日通过专家安全技术鉴定，并在青藏铁路铺架工地投入使用。
青藏铁路是全球海拔最高、穿越高原及连续性永久冻土地区最长的铁路。今年铺架施工在平均海拔4500米以上地区展开，在如此高海拔地区铺架国内尚属首次。目前国内生产的铺轨机、架桥机在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降约40%，一般最大坡度适应能力为千分之十二，而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，均为连续长、大坡度，因此铺架难度极大。JQ130架桥机已难以适应铺架需要。
新上线的JQ140G架桥机经科技部科研立项，由中铁一局和中铁工程机械研究设计院联合研制，针对青藏铁路建设沿线特殊环境而专门设计。此机在整体方案上采用了目前架桥机的最先进技术，并根据JQ130架桥机在青藏线上一年多的使用情况及存在的问题，进行高原针对性设计和优化，能满足青藏铁路铺架施工的特殊需要。
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