金秋时节，桂芬菊芳。“郑州宇通重工有限公司”近日揭牌，国内客车行业的“宇通”与工程机械行业的“郑工”间的企业重组宣告完成。
今年以来，“宇通”连出重拳，用４个月的时间先后重组了河南水利机械厂、重庆客车厂、兰铃客车厂和海南耀兴集团，此次重组“郑工”是“宇通”跨行业成功重组的第５家国有企业，同时也是“宇通”继客车制造、汽车零部件、房地产等行业之外涉足的又一产业领域。
重组后的“宇通重工”由７家公司共同发起，注册资金６３００万元，其股本结构为：宇通企业集团７２．９８％，中原信托２０％，西安交通大学３．１０％，湖大资产２．０６％，国科新股１．０３％，青海高原科技０．８３％。“宇通重工”成立前，国有资产已全部退出，国有职工身份也已全部置换。“宇通重工”成立后将完全按照“宇通”的理念和机制自主经营，并纳入到宇通企业集团的管理体系中实现资源共享，产品统一使用“宇通”商标。宇通公司董事长、党委书记汤玉祥对“宇通重工”提出的奋斗目标是：３—５年内跻身行业前３强，产销量达到５０００—８０００台，销售收入达到１２亿元以上，利润５年内超过１亿元，尽快使其成为“宇通”的另一支柱产业。
始建于１９５８年的郑工机械集团是国家定点生产军用和民用工程机械的国有大型企业集团，在中国工程机械史上曾写下过恢弘的篇章：中国第一台液力变距器、第一台动力换挡变速箱、第一台自行式铲运机、第一台军用轮胎式推土机等３０多个“中国第一”均诞生在“郑工”。
今年６月１９日“宇通”代管“郑工”后，“宇通”挑选精兵强将，先后向“郑工”派驻了销售总监、质量总监、财务总监、人力资源顾问等，在短短４个月时间内就使“郑工”销售系统实现了三位一体（销售、配件、售后服务）、人力资源引入了绩效管理、质量管理引入了“宇通”理念、财务系统建立了成本控制中心。与此同时，“宇通”还不惜重金聘请世界排名前５位的国际咨询公司——“罗兰·贝格”对“郑工”的组织结构进行诊断并迅速对其进行了规范，旨在为重组之后的“宇通重工”消除“瓶颈”，使企业的营销能力和管理能力得到快速而全面的提升。
作为国内客车行业的龙头企业，宇通企业集团近年来一直都在蓄积实力，坚定不移地向着“通过５—１０年的努力，使‘宇通’成为世界客车业知名品牌，并进入全球知名品牌前１０位，管理、技术研发和盈利能力居国内行业首位”的奋斗目标迈进。
２００２年初与德国ＭＡＮ商用车辆股份公司合资成立猛狮客车有限公司，在涉足中、高档大中型客车专用底盘及零部件的开发、生产、销售和服务的基础上，２００２年４月又斥资１．３亿元，率先在全国范围内建立２０个独资的集整车销售、售后服务、配件供应和信息反馈四位一体的４Ｓ站，全面提升服务反应能力，为提升行为服务水平做出了表率。
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