伴随着制造业企业大量涌入中国，韩国零部件配套企业也正在加快赴华投资步伐。由此导致在华韩国企业采购零件、辅助原材料迅速当地化，以“制造企业进入中国，促进核心零部件和原料出口”为中心的韩国产业升级战略受到威胁，“产业空洞化”忧虑日益严重。
现代汽车在北京合资生产索纳塔轿车尚不满1年，但所需零部件的62%（以金额为标准）已在中国当地购买，从韩国直接进口的只有38%。现代汽车已带动了45个配套企业同时进入中国市场，12,400多个零部件实现当地化，由原材料、零部件、成品等组成的产业垂直结构原封不动地移到了中国。摩托车头盔世界市场占有率第1的韩国HJC公司，1997年在华建厂时全部原、辅材料都自韩国进口，但6年后的现在自韩国进口的比重已降至40%。韩国贸易协会3月份以935家投资中国的制造企业为对象进行的原料采购调查显示，自韩国进口原料和零部件与在中国当地购买的已经持平，且由于中国原料和零部件技术不断提高，价格竞争力强，这一趋势还将进一步加快。
另外，在华韩资企业加大当地购买也促进了研发（R＆D）的转移。三星、LG等大企业不仅提高当地购买比重，而且还果断地将尖端领域的核心产业移往中国。如三星电子在中国连续设立了通信研究所（北京）、半导体研究所（苏州）、数码电视开发研究所（上海）、彩色电视开发中心（杭州）等。LG电子计划在中国当地构筑高附加值数码产品的生产体系，包括液晶显示器、电视、音响、投影电视、PDA、电子商务、数码综合产品等。
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